本报记者 邓月娟 实习生 刘佳琪
西安市出租车价格继4月1日上调后，8月1日开始每乘次再增加1元的燃气附加费。仅仅4个月的时间，西安出租车价格“两级跳”，进入了10元起步打车时代。
4个月内价格连涨两次
今年4月1日，西安市决定上调出租车价格，1.8L及以下车型起步价由原来的2公里7元（含每乘次1元燃气附加费）调整为3公里9元，不再另外收取燃气附加费，基本公里运价由之前1.50元/公里调整为2.0元/公里。
由于我省从6月20日起调整非居民用天然气销售价格，西安市车用天然气销售价格由3.55元/立方米调整到4.34/立方米，每立方米提高0.79元。按照西安市“出租车运价与燃料价格联动机制”要求，西安市市区出租汽车每乘次起步价上调1元（不含非用天然气出租车）。排气量1.8L（含1.8L）以下车型起步价调整至3公里10元；排气量1.8L以上车型起步价调整至2公里10元。
不少市民认为“有点贵”
面对如此频繁的涨价，不少市民觉得接受不了。“这出租车的价格涨得也太快了，才涨了没多久又要涨。”市民唐女士告诉记者，4月份涨价时她还可以理解，觉得物价普遍都涨了，的哥们挣钱辛苦，涨价是应该的，可现在又涨，让她接受不了。
“现在的价格有点贵。”小贺刚参加工作1年多，以前早上上班经常是打车去，上次涨价后，小贺发现每次要多付四五块钱。“又涨价了，以后我可能坐公交车会多些，有急事了再打车。”
记者采访中发现，不少市民都和小贺的看法相似，认为现行的出租车计费有点贵。
司机收入变化不大
连续涨价之后，出租车司机的收入情况又如何呢？“收入变化不大。”出租车司机刘师傅告诉记者，提价后，5公里以内的费用和以前相比没有明显的变化，超过10公里的费用就多一些。但是由于今年4月份的涨价，再加上专车的影响，上座率明显没有以前高了，经常有空车的情况。
出租车的起步价提高了，但是出租车司机的实际收入并没有太大差别。出租车司机张师傅说：“涨不涨价对于我来说都一样，只是天然气更贵了。要交的份子钱也没有减少，而且乘客听说涨价，现在每天拉的人也没有之前多了。”
专车服务挺受青睐
一直以来，出租车的服务质量遭市民诟病，后来居上的打车软件及专车服务，成为出租车司机的有力“竞争对手”。虽然出租车司机们也在用打车软件，但专车的优惠及其优质的服务却让乘客离出租车越来越远。
记者用滴滴打车叫车，5分钟后一辆出租车到达。司机曹师傅告诉记者：“最近接单明显没有以前多了。以前滴滴打车刚出来的时候都有一些优惠，现在出租车又涨价，乘客不仅要付计价器上的车费，有时还要付一些‘小费’，用的人比之前少多了。”
“打车软件很方便，再也不用在路边死等出租车了。”金先生告诉记者，专车车况好，服务到位，车内还有给乘客备好的矿泉水、纸巾，有的车里还有手机充电器，他现在出门每次都是通过打车软件叫专车。
市民期待提高服务质量
“说到底，提高出租车服务质量才是根本。”“起步价10元可以接受，但是出租车的服务要跟上。”采访中，许多市民认为合适的提价可以接受，但关键是服务要相应提升。
“最近出租车比以前好打了，拒载的少了。”市民王先生认为，这次涨价是因为运营成本提高，涨价可以理解，但是经过连续两次提价，现在的运价已经挺高了，相应的服务质量更要提高，得要赶上涨价的速度。
记者从西安市交通运输局了解到，此次调整运价，将严禁出租车经营者增加驾驶员任务金或其他收费。同时，也将着力提升行业服务水平和文明形象，进一步规范出租车客运市场经营秩序，坚决遏制拒载、拼座、乱停乱放等违规行为，努力提升服务质量。
