有媒体报道，国家中心城市的争夺日前尘埃落定，11座城市夺得这一称号，而西安是西北地区唯一入选城市，这也是西安甚至陕西获得的又一大发展机遇。在新的机遇中，西安需要能够发挥优势，才能突破众多挑战成功突围。
发挥独特优势 西安已做好准备
国家中心城市，是指处于中国城镇体系最高位置的城镇层级。一般来讲，国家中心城市不仅是国家组织经济和配置资源的中枢，也是综合交通和信息网络的枢纽，同时还是科教、文化、创新中心，在国家城市体系中综合实力最强，并且具有国际影响力和竞争力。
陕西作为古丝绸之路的起点，“一带一路”使其处于向西开放的最前沿，自贸区的获批将打造内陆型改革开放新高地，这些都将成为西安建设国家中心城市的有力支撑。
陕西作为中国地理位置的中心，是全国重要的交通枢纽，而西安作为省会城市，更承担着连接东西部的桥梁作用。陕西“十三五”规划中明确，将逐步形成以西安为中心的全省“米”字型高铁动车网，届时将使得西安作为综合交通和信息网络的枢纽能力更强。
此外，在科教、文化、创新上陕西也有独特优势。西安拥有900多家高校和军工单位，作为首批国家级高新区，西安高新区累计转化科技成果近10000项，其中90%以上拥有自主知识产权。历史文化资源更是西安一直以来的优势，截至11月，全省文化产业投资同比增长55.8%，自年初以来继续保持50%以上的高速增长。按照陕西“十三五”规划文化产业目标，产业产值年均也将增长25%以上。
“一带一路”机遇中 西安占先机
从西部大开发到关天经济区，这些年陕西和西安获得了不少发展机遇。不过，机遇伴随着挑战，从这些年GDP增速情况来看，在抓机遇上，周边“邻居”似乎要更加领先。
在2000年国家启动“西部大开发”战略时，西安和成都的GDP分别为646.13亿元和1312.99亿元，而十年后双方GDP分别为3241.49亿元和5551.3亿元，差距从不到700亿元拉开到2000多亿。2012年“中原经济区”获批时，西安的GDP为4369.37亿元，郑州的GDP为5547亿元，而到了2016年，前三季度这两个城市的GDP为：西安4166.68亿元，郑州5638.5亿元。尽管差距只拉开了300亿元，但要知道，为西安量身打造的“关天经济区”可是在2009年就已经获批。
不过，在“一带一路”建设中，西安与沿线国家的经贸交流占到上风。“长安号”国际货运班列开通以来，已累计开行231列，合计运输货物34.8万吨；而郑州的郑欧班列目前已达456班，货重20.84万吨。
大西安将为国家中心城市助力
省委书记娄勤俭在上月主持召开专题会议时曾强调，要跳出城墙看西安，从全国、全省发展大局出发，运用系统性思维搞好大西安规划。要立足全省发展实际，把大西安与整个关中城市群规划有机衔接起来，加强对城市新轴线和新中心的研究探索，努力推动大西安多轴线、多中心发展。
省社会科学院研究员、省城市经济文化研究会会长张宝通表示，目前成都、重庆、武汉、郑州都比西安大，成渝城市群、长江中游城市群、中原城市群都比关中城市群大。陕西必须尽快组建大西安，整合关天经济区，构建大关中城市群。而国家中心城市所具有的引领、辐射、集散功能，也使得组建大西安的需求更迫切，只有使大西安成为国际化大都市，作为中心引领关中城市群发展，才能从内陆脱颖而出，实现追赶超越目标。
本报记者文晨
