本报讯（记者魏彤）11月22日，ofo小黄车联合第一财经商业数据中心（CBNData）发布了《骑行大数据寻找城市热点之购物中心篇》，报告以北京、上海、广州、深圳、成都、西安、杭州、天津8座一、二线城市骑行数据为基点，研究发现共享单车扩大了商圈的消费半径，有效将附近商圈串联组成了“商圈链”，增加了消费者对购物中心的选择。
三秦都市报记者从《报告》中获悉，八个城市用户来往商圈500-1000米骑行距离订单量最大，占比34.5%，其次是1000-1500米，占比超20%。北京的望京、西安的钟楼、成都的春熙路等为各城市商圈的榜首。对于西安、杭州等传统旅游型城市，城市商圈中心点通常是历史景点覆盖的老城区，共享单车一方面满足旅客出游时边玩边买的需求，另一方面也给本地人提供了交通便利。
在西安，“小寨-西大街-民乐园-李家村”还被共享单车串联成西安的商圈链。共享单车在很大程度上连接了核心商业圈、外围的次级商业圈，以及边缘商业圈或者相邻商圈，给次级商圈、边缘商圈内带来的人口流量，缓和了原本商圈人口分散不均的状态。一方面有效扩大了商圈的消费半径，为消费者“买买买”提供了更多场所选择，另一方面，将临近商圈串联，形成一条相对明晰的“商圈链”。
