来源：陕西日报
2014年7月16日，中央《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》与《中央和国家机关公务用车制度改革方案》公布，我国的公车改革在步履蹒跚了20年之后开启了新的航程。在我省，渭南市率先扛起了公车改革的大旗，启动并探索出了一条公车改革的创新之路，吹响了陕西公车改革的号角。
走向市场 公务用车有保障
早在去年7月30日，也就是离中央车改方案公布不到半个月时间，渭南市没有观望、没有徘徊，当即成立了公车改革领导小组，确立了车改必须坚持由“机关化”向“市场化”的转变，必须坚持“不改则已，一改则成”的目标。市委、市政府主要领导多次专题听取汇报，指导破解难题，要求渭南车改工作不等不靠，强力推进。
坚强的信心、有力的决策为渭南车改奠定了坚实的基础。经过几个月的排查摸底、走访调研，分析论证，制定出了《渭南市市级机关公务用车制度改革实施方案（试行）》。
车改方案按照“取消专车、公私分开、保障公务、降低成本”的要求和“货币化、市场化、社会化”的改革思路，除公检法和部分机要通信、应急、特种专业技术用车外，取消一般公务用车，实行“费用包干、限额使用、超支自负、节余归己”的货币化包干办法，确定了80个一级参改部门和104个下属参改单位，涉改公车946辆。
为确保正常的公务出行，他们同时建立了跨部门的公务用车服务平台——渭南市政通汽车服务有限公司，在946辆涉改公车中，选取230辆作为市级国有资产，调拨给政通公司，实行统一管理使用，市场化运营和有偿出行服务，提高车辆使用效率。按照车改时间表，到去年12月20日，渭南市应参加车改的184个部门和单位，全部完成了涉改车辆的移交封存工作。
政通公司副总经理张明华介绍，政通公司是市场化运作、公司化经营的公务租车企业，也是渭南公车改革的一次大胆创新尝试。公司现有各类服务车辆230辆（其中轿车197辆，商务车10辆、越野车16辆、面包车7辆）。为了确保和方便公务用车，政通公司在公车使用集中的市委、市政府、市人大、政协社团和行政中心设立了5个服务站，分片划块就近就地对应服务，按需合理配置用车资源，在公司驻地还组建了24小时应急车队，随时保障突发情况。车辆使用运作模式采用联络员预约租车登记服务制，每个单位设一名联络员预约租车，就近服务站统筹合理调度；派车实行先用车后收费、费用一包揽的便捷式服务，租车费用日清月结。租车分为，计时、半天、全天三档，费用分别为1小时10公里内20元、4小时45公里内140元和8小时90公里内280元。此外，区别填写用车派车单，确保公私分明。如领导干部上下班确需接送和紧急因私临时用车，填写对应派车单，因公用车填写白色派车单，因私用车填写红色派车单。
新机制运营后，不管你是在单位还是在街上，不管你是因公还是因私，你都可以通过单位联络员随时用车。“为更好地服务于用车单位，我们给60辆车统一安装了可刷公务通IC卡的POS机，使付费更加多样、便捷。公司6月底还将启用电子派车服务系统，通过该系统，用车单位联络员只需提交租车信息（如派车时间、地点、人员、车型等），各服务站就会自动接收，随即由专人负责车辆分配。届时几乎和搭出租车一样便利”，政通公司总经理张娟告诉记者。
