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我省首条城际铁路项目
西安北客站至机场城际轨道项目
计划9月份进入试运行阶段
8月20日发布于陕西省西咸新区开发建设管理委员会网站的《西安北至机场站城际轨道控制保护区（西咸新区段）公示》（如上图）显示：
西安北至机场城际轨道项目是陕西省“十三五”重点工程，目前机场城际轨道项目建设及运管筹备进展顺利，计划2019年9月进入试运营阶段。
为保障西安北至机场城际轨道项目设施设备及乘客安全，该线路在初期运营前需要划定城市轨道交通工程项目控制保护区。按照交通部办公厅《城市轨道交通初期运营前安全评估规范》和相关轨道交通管理法律法规要求，划定了《西安北至机场站城际轨道控制保护区》（西咸新区段），并于2019年7月9日经西咸新区党工委管委会专题会审议通过。
二、划定依据
根据《城市轨道交通初期运营前安全评估规范》和相关轨道交通管理法律法规要求，控制保护区在运营线路设立范围为：
（1）地下车站和区间隧道结构外边线外侧50米内；
（2）地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构外边线外侧30米内；
（3）出入口、通风亭、冷却塔、集中供冷站、主变电站、控制中心地面站房等建筑物、构筑物外边线和车辆段（停车场）用地范围外侧10米内；
（4）城市轨道交通专用电缆沟、架空线等供电设施结构外边线外侧10米内；
（5）城市轨道交通过河隧道、桥梁段结构外边线外侧 100米内。
西安北至机场站城际铁路控制保护区
（西咸新区段）方案图？
（点击查看大图）
此外
公示中还明确了
西安北至机场站城际轨道线路全段约29.3km
其中西咸新区内约24.9km
涉及空港新城约9.6km，秦汉新城约15.3km
全段共10个站点
从机场城际铁路现场图可以看出
当前机场城际已经到了
决战决胜的重要关口
远距离航拍视角下
部分站点面貌很是震撼
↓↓
秦宫站？
渭河南站？
机场城际列车？
近距离看城际列车
可以发现它相比地铁列车
多出了一个“小鼻子”
而内部又有什么不同呢？
从内部看，给人的第一感觉就是车厢宽敞，比我们熟悉的地铁列车要宽不少，而且座椅的排列也不太相同，除了传统的横向排列还有纵向排列的座椅。既能更好地欣赏风景，又能防止小件行李在面前滑动。
在车厢的连接处还可以看到，有类似于高铁上的电子显示屏，能显示实时车速等各种信息，真的是又方便快捷又高大上。
2018年
西安咸阳国际机场迎来了发展史上的新里程碑
年旅客吞吐量超过4460万人次
在全国机场排名中超越上海虹桥机场
由第8位升至到第7位
“西安北站-机场”城际轨道
是关中城际铁路网的首条线路
它的开通必然会带动西安咸阳国际机场发展
无论是旅客的吞吐量还是便利程度
都将更上一层楼
而就在前不久
西安至法门寺城际铁路与银西高铁接轨方案
已获得中国国家铁路集团有限公司批复
标志着我省城际铁路与国家高速铁路的互联互通
对促进高速铁路、城际铁路有效衔接
和融合发展具有重大意义
全面提升旅客的便捷度
打造世界一流国际机场
关中城际网的不断壮大
必将为西安创造一条重要的旅游路、富民路
科技路和环保路
让我们一起期待
西安北客站至机场城际轨道
正式开通
