西安交警莲湖大队联合多部门突击整顿“黑摩的”。西部网讯（记者 刘望） “摩的坐不，摩的摩的……”长期以来，一些违法两三轮司机盘踞在西安一些地铁口，聚堆吊座、违法载客，影响城市交通环境，存在一定治安隐患。今天（5月1日），西安交警全勤出动，展开新一轮的整顿行动。
昨日晚间开始西安各交警大队开始整顿“黑摩的”
4月29日，西安交警支队就五一假期城市交通管理情况进行了部署和通报，其中，重点强调了对“黑摩的”的整治。加强电动自行车闯红灯、逆行、非法载人等交通违法行为的整治工作，尤其是在公交站、地铁站以及各大商圈周边聚堆揽客、非法营运的两三轮车，按照相关规定程序依法严查严处。
从昨晚开始，部分交警大队就提前进入勤务模式，对“黑摩的”展开治理。4月30日夜间，西安交警高新大队丈八中队联合公安地铁分局鱼化寨站派出所，出动便衣30余人对长期盘踞在地铁口的违法两三轮车进行了集中整治。
今天上午，西安交警莲湖大队联合辖区城市管理、交通运输、公安莲湖分局和残联等部门，对钟楼地铁口、北大街地铁口、西华门十字等游客和市民出行集中区域进行了突击整顿。交警对路面上的“黑摩的”进行了查处，并实施了上限处罚。城管局对地铁口、道沿上的两三轮“黑车”进行了驱离。
困局：“黑摩的”与交警“打游击”
事实上，西安交警长期以来，对这些违法两三轮始终保持着高压整治态势，但为什么“黑摩的”屡禁不止呢？执勤民警告诉记者，部分司机以运营黑摩的为赚钱的主要方式，因此常常被交警部门查扣，已经能认出交警的面孔。每次遇到集中整治，他们就跟民警“打游击”，民警来了望风而逃，等民警离开又重新聚集。
在钟楼地铁口，一名王姓男子看到交警和运政部门的执法车以后，准备加速驶离，随后被拦下接受检查。面对着电动摩托车上悬挂的收款二维码和频繁的收款记录，王姓男子仍然不承认自己是“黑摩的”司机：“我从五味十字到钟楼来给我媳妇买早点，收款二维码是用来拉货收款的。”
“年轻的民警缺乏工作经验，有经验的民警早已经被‘黑摩的’司机认出来了。”西安交警莲湖大队西大街中队民警告诉记者，此前，他们屡次被“黑摩的”司机跟踪盯梢，并通过微信群被通风报信给了其他“黑摩的”司机。
破局？专家：应完善居民出行的“最后一公里”
在记者的走访中，部分市民也发表了自己的看法。在西安火车站站前广场，吕女士刚从一辆电动摩托车上下来。“我着急赶车，从五路口地铁站出来后发现公交站离地铁口还有一段距离，自己走到火车站更来不及，不如坐个摩的。”吕女士说，“摩的师傅正在那儿叫呢，10块钱一位也不贵，这么短的路程应该也不会出啥事，我就坐了。”
此前，从西安地铁二号线三爻站到西安城南客运站之间有不少“黑摩的”司机，自从西安城南客运站开通了地铁口至客运站的接驳专车，“黑摩的”的生存空间被压缩。另外，在城市运动公园站也有很多“黑车”，此后，城北客运站在这里增设了正规班线的补客点，“黑车”也随之减少。
“黑摩的“”能够生存的地方从侧面也体现出了交通运力的不足。陕西省社科院社会学专家方海韵此前对媒体表示，应该完善“地铁+常规公交+慢行”的一体化公共交通体系，在车辆调度、运营时间等方面协同匹配，全面提升公共交通运营效率和出行吸引力，解决居民出行的“最后一公里”问题。不要让“黑摩的”钻了空子。
