本报记者 邓月娟
每天早上七八点钟，上班族们就从挤公交车开始了自己新的一天。而这个时候，不少老年人也出了家门，不是逛早市买菜就是去公园锻炼，上班族和老人争抢“高峰”的现象在西安非常普遍。
一辆车上了17位老人 大多无座位
2月25日早上7时30分左右，在西安经二路公交车站，一辆载满了乘客的7路公交车刚一到站，人们就蜂拥而上，走在最后的是一位满头白发的老先生。前面的人勉勉强强地挤上了车，轮到老先生时实在是上不去了，他就在车门那儿吊着。“上不来坐下一辆吧，后车一会儿就到了。”司机一直劝说着。可老人就是不放弃，一直僵持了两分钟。
“这老年人又不用上班，为啥非要凑这个热闹呢，挤不上去还要硬挤……”旁边等车的乘客忍不住说道。老人不知是听到了这话还是实在挤不上去，终于从车门处下来了。
记者随后上了下一辆7路车，快到兴庆宫公园站时，记者粗略数了一下，车上至少有17位老人，而仅仅有3位老人由于上车早，有座位坐，其他老人都站着。公交车偶尔刹车时，看着有的老人站立不稳，让人不由得为他们紧张担心。
“一大早起来，人还挺困的，我一般就是坐在座位上戴耳机听音乐，趁机再眯一会儿。所以也不注意旁边站着人，有时睁开眼睛一看，旁边站有老人就赶快让座。”刚给一位老人让座的年轻乘客告诉记者。
老人高峰期乘车 安全难保证
目前西安市已经为20多万名老年人办理了老年免费公交卡，每天刷卡乘车的就有11万到12万人，老年人乘车的安全问题越来越突显。
“我们真的挺怕老年人高峰期坐车的，不是嫌麻烦，关键是安全难以保证。早晚高峰期，座位不够，老人站着很危险，要是再大包小包拎得很多，就更危险了。”一位公交车司机表示。
在7路公交西门调度站，记者见到了刚刚跑车回来的路长韩健涛，他向记者介绍了老人早上乘车的情况：“我们7路车经过的厂矿单位、大型社区比较多，早上有很多老人在上班高峰乘车去兴庆宫公园锻炼，还有的坐上1站路去经二路早市买菜。”
韩健涛告诉记者，他们早高峰跑上一圈，就能拉乘100多位老人。“我建议老人们能够错开高峰出行。道路拥堵时，随时都有刹车的可能，老人站不稳可能就会摔倒，很不安全。让老人错峰出行，其实也是对他们的一种保护。”
“避峰出行挺好的！”
2月26日早上8时多，兴庆宫公园里十分热闹，许多老人们聚集在这里锻炼身体。
来公园锻炼的张常山老人告诉记者，“我平时就是8点左右来这儿锻炼，一般到9点多再坐车回家。”他说早上来时是上班高峰，回去的时候是老人回家的高峰，车上人都挺多的。当记者问他以后能否避开高峰出行时，老人表示愿意，“高峰坐车的时候人多，空气不流通，而且也不安全，我愿意提前出门，响应避峰出行。”
早上8时15分，有两位老人已经从兴庆宫公园锻炼出来了，在公交车站等车，记者跟随老人上了车。发现由于这个时间段向东的方向坐车人不多，两位老人上车就有座位坐。一位韩奶奶对记者说，“我7点就到公园了，早点出门早点回家，车上人能少一点。年轻人上班挺辛苦的，看见老人还得让座位，我心里也不落忍，锻炼身体早晚没关系。而且我年龄大了上下车不方便，不能耽误早上急着上班的人。”
今年65岁的老人刘文芬说：“对于老年人乘公交车出行，应该一分为二地看，对那些乘车外出仅仅是锻炼身体或购物的老人，建议避峰出行；对那些需要接送孙子、孙女上学或放学的老人，应该礼让为先。”
教育学者封云指出：“老人清晨集中出行影响了上班族上班。如果并非必须出行，还是建议老人错峰出行。这样既能保证老人家的安全，也可以让年轻人方便。”但她同时强调，“老年人是否避峰出行，社会没有形成共识。随着社会老龄化的加剧，老年性的社会问题越来越受到人们的关注。老人错峰出行，值得人们去关注。”
