乘客为新车开通竖起大拇指
昨日上午，361、362路崭新的车辆身披彩带从西咸大厦公交场站出发，架起了西咸两地零距离对接的桥梁。原咸阳当地部分群众从此告别了乘出租车、蹦蹦车再换乘公交车到达西安的历史，出行成本由以前的数十元降到了投币2元、刷卡1元。
35辆空调大公交无缝对接西咸两地
昨日上午，记者来到西咸大厦公交场站现场时，35辆身披彩带的新型汽电混合空调车整装待发。车厢内部宽敞，安装有电子显示屏，厢内线路图上有车辆到站绿灯提示智能装置。其中由西咸大厦发车至后卫寨地铁站口的361路全线6.5公里，站牌显示西咸大厦首班6：30，末班20：00，后卫寨首班7：00，末班20：30。由西安北站发车至西咸大厦的362路线路全长24公里，西安北站首班6：00，末班19：30，西咸大厦首班7：00，末班20：30。两条线路均为两元一票制，刷卡一元。
西安市公交总公司技术工程部负责人说，361路配车10部，362路配车35部，都是新型汽电混合空调车，车长12米、宽2.55米，每辆价值达75万元。与咸阳至后卫寨既有的副13路非空调公交车相比，票价同样是2元。这两条线路的开通，开启了大西安格局下西安与西咸新区公共交通零距离衔接的新局面。
市民出行成本减少
在西咸大厦始发站361路公交车上，乘客冯师傅说，“新车就是好，坐着舒服，我在渭水园小区已经住了9年，每次从小区门外坐蹦蹦车到咸阳世纪大道，光车费就得8元，然后再换乘咸阳的公交到后卫寨地铁站口，还得再掏2块，加起来至少需要10元，车费贵就算咧，车上人多得不行，有时候眼看着公交车过来了，就是挤不上去。”
乘客韦师傅说，他以前经常坐出租车和“电蹦子”往公交车站赶，车费高是一方面，“电蹦子”很不安全。现在好了，车厢宽敞，配置好，冬天不冷，夏天不热，出门也不用再倒车了。
西咸两地公交卡折扣有待统一
361路公交车司机王伟峰说，他们车队线路目前是全公司所属空调大公交线路中里程最短的，每7分钟发一趟车，每辆车每天跑11圈共142公里。他在线路开通前一天早上7点30分驾车试营运过程中，在奥林匹克花园站上车的人比较多，随后上车的人不断增加，车厢内已经饱和。虽然运行线路短，但沿途堵点多，车速慢。在试营运过程中发现了一个急需要解决的问题，因为新开通的361路和362路只能刷长安通卡，但由于西安和咸阳的公交卡折扣幅度不一样，目前咸阳市民还不能刷当地公交卡乘坐361路和362路公交。对此西安市公交总公司一位负责人说，他们会尽快把情况上报，通过省交通运输厅进行协调统一。
文/图本报记者赵丽莉
