今年23岁的贺泽成没有想到，他工作的场景会被人用相机记录下来，而且，这张照片还在“波澜壮阔，三秦华章——陕西改革开放四十周年展览”上展出了。照片中，小贺戴着安全帽，拿着对讲机，面前是即将驶出站台的第1030列中欧班列（长安号）。
这次班列从我国新疆阿拉山口口岸出境，目的地是拉脱维亚首都里加。班列上共装载41车集装箱，运送货物约1000吨，货物品类主要有汽车零部件、仪器设备、装饰材料、服饰鞋帽等。
2000多年前，西汉张骞带着一支从长安出发的和平使团，完成了“凿空之旅”，开拓了绵延千年的丝绸之路。时光荏苒，2013年11月28日，中欧班列（长安号）国际货运班列从位于西安港的中铁集装箱西安中心站（以下简称中心站）发车，目的地延伸至欧洲腹地。陕西借助这支“钢铁驼队”，走上了全新的“丝绸之路”。
2018年7月，贺泽成来到中心站工作。回忆起照片上的情景，他介绍：“那是2018年10月30日，为了保证第1030趟中欧班列（长安号）的出站安全，当天师傅带着我，在做场站的道口防护。”如今，小贺已经正式成为中心站的一名门吊司机，每天和集装箱打交道，看着一辆辆班列在他和同事的操作下装载完毕，他觉得特别有成就感。“家里人问我，你现在做什么工作，我都很自豪地回答，我在给‘一带一路’作贡献哩。”
和贺泽成这样年轻的血液不同，中心站二班场调白磊，2010年便在这里工作了。作为整个场站运输“总指挥”，装一车保一路平安，是他常挂在嘴边的话。谈及中欧班列（长安号）近年的变化，白磊感慨“开行数量多了，越来越智能”。
在中欧班列（长安号）的带动下，西安的西部物流枢纽地位日益凸显，对区域经济发展的贡献也与日俱增。
这一点，中铁集装箱公司西安分公司国际联运部主任武小斌深有感触。他告诉记者，从2013年起，中欧班列每一份国际联运运单的制作审核，每个集装箱的装载安全检查，都有他和同事的参与。“中欧班列（长安号）运送货物由最开始的工程机械，逐步扩展到服装、快消品、电子设备、粮食、汽车等全品类。”如今，不仅包括甘肃、宁夏、浙江等在内的29个省区的货源在西安港集散分拨，参与的贸易国也由最初的中亚五国拓展至“一带一路”沿线的44个国家和地区。
2018年，中欧、中亚（长安号）国际货运班列共开行1235列，运营线路达11条，覆盖中亚、中东及欧洲主要货源地。重载率、货运量和实载开行量均位居全国第一。其背后，是“货畅天下”的便利，更是陕西大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济，将对外开放不断推行深入的努力，是高质量发展征程中不断突破、不断创新的结果。
本报记者 石喻涵
40年改革开放故事 ——寻找故事中的你
