西部网讯（记者 李卓然）日前，西安市出台了《关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》，消息一出引起了市民热议。不少市民则担忧，因政策被迫淘汰转手10年以上汽车，会导致利益受损。而汽车商家表示，这个政策影响的不仅仅是十年以上的二手车。
市民：政策不应损害群众合法利益
西安出台的《关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》引发诸多质疑，虽然在昨天进行了进一步说明，但市民们担忧依然没有减轻，尤其担心切身利益会受到政策伤害。
市民李先生：“如果 ‘被迫提前’转手旧车换新车，势必会增加经济负担。“本来我的二手车可以卖5万，现在因为‘禁限行’政策，只能卖给非西安的用户，这不仅会增加汽车的转手难度，而且还会降低汽车的转让价值。”
市民郑女士：“按照政策里的标准，这不就是刺激新车销售嘛，那新车价格是不是就上涨了，我要是换车的话，购车成本也就要增加了。”
网友马建昆：“我的宝马三系，买了11年，由于常年外地工作，现在五万公里不到，难道也要被禁行，不公平吧。”
网友cherie不：“06年的小飞度，现在不到10万公里，年审每次过，我月工资不到5000房子都买不起，这车不让进三环，你给我换新车呢？”
车商：七年以上二手车估值下滑
今天（7月25日），记者采访了部分二手车经销商，他们给出了各自的分析和预测。
西安世玖汽车销售服务有限公司总经理周阳：“这个政策出台会加快汽车的更新替换，5到6年本没有计划换车的人可能就开始考虑更换了，所以政策影响的不仅仅是十年车龄的车。长远看会提高车辆的更换频率，所以会对新车销售有一定的刺激，尤其是在政策落地后这段时间，可能会有一段时间的销售高峰。”
“对于二手车的5年内车型，也会带来一定的销量提升，车价会有略涨。但是对于7年以上车二手车可能价格会有下浮。以2008年8代雅阁为例，现在二手车销售价格在7.5万左右，而这项政策出台后预计会有10%的价格下滑。”
“现在二手车商对自己经营的车型结构都有一定的范围，像我主要做5年内以及1-2年的准新二手车型，这个政策的出台实际会比较利好，但对于做老车龄车车商来讲会比较头疼。”
另外一位不愿透露姓名的二手车经营者告诉记者，这几年他主要关注公车拍卖，据他了解，不少公车的登记日期都在2008年之前，他很替那些购买了这些政府公车的车主担心。
