昨日，国家高速西咸北环线正式建成通车。从西安东、西、北方向过境的车辆均可在连霍线、京昆线等7条国家高速公路之间高效转换。这是我国首条大规模使用建筑垃圾填筑技术的高速公路。
双向六车道设计时速120公里
西咸北环线高速公路是国高网G30N连霍高速临潼至兴平段的并行线，国家级“西咸新区规划”和“关中-天水经济区发展规划”确定的交通建设重点工程，也是环绕西咸新区、串联西安卫星城市和周边重要城镇的交通运输大通道。起自临潼区零口镇，止于户县秦渡镇，路线全长122公里，设计时速120公里，双向六车道。
这是我国首条大规模使用建筑垃圾填筑技术的高速公路，项目建设中共使用建筑垃圾600万吨，填补了我国高速公路建设领域建筑垃圾再生综合利用的空白。
过境车辆转换更便捷
西咸北环线与国家高速连霍线G30（潼西、西宝）、京昆线G5（西禹、西汉）、包茂线G65（西延二通道）、福银线G70（西长）、银百线G69（咸旬）等7条高速公路相连，可实现在不同高速之间直接转换。
“大量过境车辆尤其是大货车，不再经过西安绕城高速转换，可大大缓解西安主城区的交通压力。”针对过境司机关心的费额问题，交建集团相关负责人解释说，陕西省高速公路采用最小费额法计算通行费，车辆行驶两站点间无论行车路径如何选择，所需缴纳的通行费均按照最小费额的路径计算。即，过境车辆走西咸北环线和走西安绕城高速缴纳的通行费是一样的。建议通行西安东、西、北三个方向的过境车辆，经由西咸北环线转换可以避开车流量较大的西安绕城高速，通行会更加便捷、顺畅。
随着西咸北环线正式建成通车，陕西高速公路胜利突破5000公里。首席记者姬娜
