6月30日西安地铁官方网站公布地铁四号线车站出入口及风亭等造型设计公示方案。本次公示的地铁四号线车站出入口及风亭等造型设计方案，是通过专家评审筛选确定，现通过西安市地铁办官方网站等渠道请广大市民提意见。以下为公示原文。
一、项目背景
地铁作为现代城市大运量公共交通工具，具有缓解地面交通拥堵、引导城市发展、保护城市环境以及促进旅游业发展等积极作用。西安地铁已开通一、二、三号线3条线路，运营里程91公里，现阶段日均客流达160万人次左右。目前，西安地铁在建四、五、六、九号线，到2021年总运营里程将达到243公里。
随着城市的建设和发展，市民对城市景观提出了更高的要求，地铁车站出入口、风亭、冷却塔、无障碍电梯及紧急疏散口不但要满足地铁车站的功能需求，还要与城市风貌、街区环境相融合，达到和谐统一，出入口还应易于识别，兼具地域文化特色。因此需对地铁车站出入口、风亭等造型设计进行系统研究，整体把握其与城市环境之间的关系，使其能与周边环境相互认同、相互呼应、和谐统一。
二、设计原则
地铁车站出入口、风亭及无障碍电梯等是地铁车站与城市空间之间的桥梁和纽带，是城市空间的重要组成部分。出入口和无障碍电梯主要功能是客流的集散并易于识别，风亭和冷却塔等是为满足车站通风、空调等工艺要求。
针对已运营线路的经验总结，结合国内其它城市车站出入口及风亭等造型设计调研结果，通过近半年时间对地铁四号线车站出入口及风亭等进行认真梳理、系统研究，提出了
出入口及风亭等造型设计原则：
1）出入口体量轻巧，兼具地域文化特色。
2）出入口造型新颖，易于识别。
3）出入口及风亭与城市景观相协调。
4）便于施工，利于维护。
三、造型优化
通过对已运营三条线路的设计回访，广大市民和运营管理部门对地铁出入口及风亭等主要提出以下意见：
1）出入口造型和色彩形式多样，未完全统一且造型分布无规律，难以形成标志性建筑。
2）玻璃顶盖积灰影响美观、清洗困难。
3）弧面造型中玻璃等构件损坏后更换困难。
4）出入口体量偏大。
5）风亭、冷却塔和紧急疏散口造型单一，与周边环境不尽协调。
第一部分 车站出入口
根据以上意见，经过对前期开通线路的车站分析，我们认为在满足使用功能的前提下，将原先车站出入口过于高大的建筑体块改为前高后低的模式并尽量减少不必要的造型装饰，有效减小出入口造型体量。同时针对西安地区的气候特点，将原先的玻璃屋面改为金属屋面，更加环保节能。
因此，地铁四号线车站出入口进行以下优化：采用金属屋面满足防风、防雨、防尘、采光、遮阳的要求；用文化元素点缀使其具有地域特色；具有可识别性和安全性；尽量减小体量并使造型轻巧、美观。
1） 方案一
设计用意：以前高后低的金属屋面板呼应“大雁展翅”形象作为设计元素，横向分隔条象征轨道，表达出一种动态、轻盈的建筑形象。
2）方案二
设计用意：采用金属屋面与轻钢玻璃结构相结合，前高后低的造型减小建筑体量，“M”型轻钢外包铝板造型，由西安地铁标志演化而来。
3）方案三
设计用意：提取关中民居建筑元素，采用细柱承托飞檐的轻盈形式，将青砖，飞檐以及雕窗用现代手法进行重组，并结合交通建筑的特点，融入线路色和标识元素。
4）方案四
设计用意：从西安古建斜屋顶获取灵感确定建筑的形态特征。提取古建筑屋顶 “铺作”的元素，结合现代材质和造型、以求达到新颖又不失传统的造型效果。
5）方案五
设计用意：以关中雕刻纹饰加以点缀，灰色屋面沉稳庄重，简洁大气的造型中透露出历史的厚重又不失现代气息。
第二部分 车站风亭、冷却塔及紧急疏散口
根据意见，经过对前期开通线路的车站分析，我们认为既要满足车站功能需求、设施安全，同时减少对城市空间的影响，做到与景观协调、与环境融合，达到消隐、弱化的目的。地铁四号线车站风亭、冷却塔及紧急出入口造型设计进行以下优化：
1）绿地内低矮风亭外墙干挂石材或金属方通，上沿口设置防护栏杆，周边配栽绿篱维护防止攀爬，尽量消隐融入环境。
2）路侧中风亭外立面采用绿色氟碳漆及金属方通，或装饰树干剪影，周边配栽绿篱维护，最大化得融入环境。
3）高风亭组根据设置组合统筹考虑，外立面采用树干剪影及金属方通拼装、挂装石材组合，与周边环境融合。
4）冷却塔采用金属方通拼接、树干剪影等形式，在绿地环境中隐化，融入环境。
类型一 绿化带低风亭组与紧急疏散口结合方案
方案一
设计用意：从尽量消隐的设计思路出发，在设计上简化处理，采用简单朴素的造型，配合绿篱对紧急疏散口与低风亭进行遮挡，使其与周边环境融合。
方案二
设计用意：以简单的条形规则造型配合绿色的涂装底色，整体效果简洁充满生态感，同时很好地融入环境。
类型二 路边中风亭组方案
方案一
设计用意：以简单的处理手法配合剪影图案，整体效果简洁大气，很好地融入环境。
方案二
设计用意：以简单的条形规则造型配合绿色的涂装底色，整体效果简洁充满生态感，很好地融入环境。
方案三
设计用意：以木质纹理及简化的玻璃屋顶形式，与绿化有机结合，整体效果造型别致。
类型三 高风亭组与紧急出入口结合方案
方案一
设计用意：墙面采用金属方通饰面拼接和干挂石材，通过对金属方通的错综变化排布及颜色渐变的设计手法展示韵律和节奏美。
方案二
设计用意：整体采用竖向方通装饰手法。整体挺拔，高低错落有致，和周围环境协调。
方案三：
设计用意：结合地铁4号线的线路色，体现绿色西安生态西安，把冷却塔、高风亭用树形装饰，更好地融入绿化带、周围环境，削弱在原有城市建筑中的突兀，做到消隐的作用。
类型四 高风亭组与紧急出入口、冷却塔结合方案
方案一
设计用意：主色调选用较为保守的灰色，稳重大气，正面米色花岗岩石材上的凹处灰黑线，都使原本呆板的长方体结构变的生动有趣。整个建筑高低融合相接，错落有致。
方案二
设计用意：采用黄色、绿色、白色、穿插渐变色系，提取方块元素，引入城市环境中，体现城市建筑现代风格。
类型五 冷却塔方案
方案一
设计用意：结合地铁4号线的线路色，体现绿色西安生态西安，把冷却塔、用简化树干剪影装饰，更好的融入绿化带、周围环境，减弱在原有城市建筑中的突兀，做到消隐的作用。
方案二
设计用意：从尽量消隐的设计思路出发，在设计上简化处理，采用原木土黄色加上花格，融入绿化带、周围环境，减弱在原有城市建筑中的突兀。
方案三
设计用意：在设计上尽量简化处理，采用简单朴素的造型围合冷却塔设备，同时配合绿篱进行遮挡，使其与周边很好地融合。
方案四
设计用意：从尽量消隐的设计思路出发，在设计上尽量简化处理，采用简单朴素的造型围合冷却塔设备，同时配合绿篱进行遮挡，使其与周边很好地融合。
类型六 李家村 高风亭组与出入口结合方案
李家村站位于友谊路与雁塔路十字，两线呈T型换乘，4号线沿雁塔路南北向布置，5号线沿友谊路东西向布置。
1号风亭组为低矮风亭，位于陕西石化行业管理局办公楼东侧。
2号风亭组为高风亭，位于中铁一局家属楼东侧。
3号风亭组拟为高风亭，为5号线车站部分，本次公示内容不涉及。
方案一
设计用意：与周边既有建筑风格匹配，融入城市环境中，达到消隐的目的。
方案二
设计用意：与周边既有建筑风格匹配，融入城市环境中，达到消隐的目的。
地铁四号线车站风亭建设分布对照表
注明：火车站站、北客站站车站风亭需结合广场规划、设计情况统筹研究，本次公示内容不含上述两站风亭造型方案。
