3月1日上午11点半，在宝兰高铁陕西段庵平东沟大桥上80余名西安铁路局宝鸡供电段的作业人员正在对高铁供电设备进行测量，检调，试验。
西部网讯（记者 鄢山宇）3月1日，记者从西铁局了解到，自今日起，宝兰、西成高铁陕西段同步启动静态验收，标志着两条高铁进入开通倒计时。
即日起开始静态验收 计划5月中下旬完成
3月1日上午11点半，在宝兰高铁陕西段庵平东沟大桥上80余名西安铁路局宝鸡供电段的作业人员正在对高铁供电设备进行测量，检调，试验。工务，电务设备验收工作也已全面展开，标志着宝兰高铁陕西段静态验收正式启动。同时自今日起，西成高铁也同步启动静态验收，为西成、宝兰高铁按期开通运营奠定坚实基础。
“静态验收是指高速铁路建设基本完工后，由建设单位会同运营、设计、检测等单位共同对建设项目进行全面系统的检查，确认工程是否按照设计要求完成并且质量达到合格标准，各系统、设备是否安装调试到位，其中包括专业现场验收和静态综合系统验收，验收完成后将进行联调联试。”据西成客专陕西公司宝兰指挥部指挥长李强介绍，西成，宝兰高铁（陕西段）静态验收工作从3月1日开始，计划到5月中下旬完成。
据了解，根据中国铁路总公司竣工验收有关规定和要求，西安铁路局与西成客专陕西公司共同成立西成、宝兰高铁（西安局管段）工程观工验收领导小组，下设工务、通信，信号、信息、电力，牵引供电、房建、客服设施，土地、环水保等10个专业验收组。目前，各专业验收组已现场开展设备验收工作。
西成高铁陕西段站房及生活设施主体基本完工
目前，西成高铁陕西段主体工程、轨道工程铺设已全部完成，计划于3月中旬完成焊接、放散、锁定工作，四电工程（包括通信、信号电力供电、电气化工程四个专业）所有安装项目已全部就绪，计划于4月底完成调试，站房及生活设施主体基本完工，剩余铺装绿化等工作也已接近尾声。
宝兰高铁设8个高铁站 开通后西安至兰州仅需3小时
宝鸡至兰州高速铁路由宝鸡南站引出，接入兰州车站，全长400公里。其中，陕西境内45.9 公里，设有隧道12座，总长39.9公里。设计时速250公里/小时。宝兰高铁路线图全线设有宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、兰州西站等8个高铁站。除宝鸡南站外，其余高铁站均在甘肃境内。
目前，宝兰高铁陕西段主体工程除隧道内部分无砟轨道外基本完成，轨道工程铺设已完成61%，计划于4月初完成钢轨的焊接，放散、锁定工作，四电工程所有安装项目与轨道铺设同步进行。
记者登录12306网站了解到，目前，宝鸡至兰州火车最快需要5个半小时，最慢则需要8个半小时。随着宝兰高铁的开通，宝鸡至兰州列车运行时间将缩短至2小时左右。而目前西安至宝鸡高铁运行时间在1小时以内，所以届时西安至兰州高铁运行时间将在3小时左右。
宝兰高铁的开通将大大缩短西北地区与东、中部地区的时空距离，形成一条丝绸之路上的快速铁路通道。对促进丝绸之路经济带建设，关中——天水经济圈协同发展具有十分重要的意义。
西安将成连接西北、西南、华北高铁枢纽中心
宝兰高铁是国家中长铁路网规划中“四纵四横”高铁网徐高铁的重要组成部分，它的开通将实现徐兰高铁的全线拉通。
西成高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，连接华北、西北、西南地区，贯通京津宽，太原，关中平原成喻、满中等城市群，是接西北、西南地区的重要组带。
随着两条高铁的通车运营，以西安为中心，西接宝兰、兰新高铁，东连郑西高铁，北接大西高铁，南通西成高铁的“大西安”高铁框组已经初步形成，陕西省“米字型”高铁网建设进一步得到完善对加快地方经济发展，方便百姓出行具有十分重要的意义。
