来源：陕西都市快报
8月13日，西安市人民政府网站发布西安市人民政府关于印发《西安市“铁腕治霾·保卫蓝天”三年行动方案（2018—2020年）》及《西安市2018年“铁腕治霾·保卫蓝天”“1+2+22”组合方案（办法）》的通知。
通知中说到，《组合方案》中涉及的7月份之前要完成的目标任务，已在西安市铁腕治霾工作大会上和市铁腕治霾办印发的《组合方案》（试行稿）中进行了明确，现《组合方案》仍按原定的目标任务时限执行，并作为年终考核的依据。
通知一共246页，其中对于早前获得大伙儿关注的“研究出台机动车出行总量调控政策”以及“淘汰老旧车”也在其中。
第12条：研究出台机动车出行总量调控政策按照西安市现有机动车保有量及增长趋势，结合城市经济社会发展、汽车产业、城市建设、道路资源、停车资源等现状，2018年6月底前，制定出台西安市机动车出行总量调控政策，可采取机动车限行、经济调控等措施，降低机动车出行总量，减少机动车污染物排放。
（市公安局牵头，市环保局、市交通局、市物价局、市建委，西安城投集团负责）
第14条 加快老旧移动源淘汰更新
制定出台高排车辆几老旧非道路移动机械淘汰更新推动政策。分年度推进国Ⅱ及以下汽油车和国Ⅲ及以下柴油车淘汰更新，鼓励和支持高排车辆和老旧非道路移动机械提前报废。
（市公安局、市环保局牵头，各区县政府，西咸新区、各开发区管委会负责）
除了上面两条
《通知》内还提到了以下规定
▲ 配套机动车出行总量调控政策，7月底前出台停车资源优化及公共交通保障等配套办法，增加公交运力。开工建设公共停车位1.5万个。
▲推广新能源和甲醇汽车应用。加快城市公交、厂区通勤、出租以及环卫、物流等领域新能源和甲醇汽车推广及配套设施建设。
▲研究调整主城区机动车停车收费标准，拉大地面与地下、 城区与郊区收费差距，降低主城区机动车污染物排放强度。
▲ 行政区域内制造、进口、销售、注册登记和外埠转入机动车继续执行国Ⅴ排放标准。
▲ 鼓励和支持老旧非道路移动机械提前报废，8 月底前制定出台淘汰更新及补贴政策。市级相关部门及所属单位的国Ⅲ以下非道路移动机械全部淘汰。
▲ 2019年底前，全市公交车全部更新为纯电动公交车，其中2018年全市燃油公交车全部淘汰，现有燃气公交车更新为纯电动公交车不低于40%。
消息发布之后
网友又坐不住了
纷纷留言发表自己的担忧
@王大磊：经济调控？如何调控？是要限牌吗？是要限购了吗？我还没买车呢。。。。。。
@冰是睡着的水：我看这政策，经济调控的意思，是不是停车费要涨价了？
@西北狼：淘汰老旧车？不是之前说不淘汰了吗？说要慎重考虑呢么？
是呀，我们疑惑究竟什么样的经济调控政策
能降低西安机动车出行总量这一目标呢？
这样的信息是否意味着
西安市将要实行
机动车“限牌限购”“淘汰老旧车辆”？
对此，陕西二套融媒中心
电话采访了相关职能部门
西安市环境保护局：文件是西安市政府发布的，我不清楚。
西安市公安局：我们负责执行，目前具体方案还没有。
对此，专家有何看法呢？
陕西二套融媒中心也采访了
陕西省社科院社会学热点专家
王晓勇博士
陕西省社科院社会学热点专家王晓勇博士
这个通知说：研究出台机动车出行总量调控政策，可采取机动车限行、经济调控等措施。这个经济调控有可能就是要机动车限牌限购的意思。所谓经济调控，有可能就是通过1、要限牌限购，2、提高停车费等方式来实现。
所以西安市出台的这个组合方案，它是控制总量的方式解决问题，而不是以提高质量的方式解决问题。这种城市管理的方式投入大，见效慢，效率低，只会缓解眼前的问题，不能解决长远的问题。
其次，淘汰老旧车政策方向是对的，但是不能太着急。老百姓购房的压力、房贷的压力、车贷的压力已经很大，如果马上要淘汰这个老旧车的话，对老百姓来说生活成本太高，毕竟民生问题是经济社会最主要的问题。所以这个政策在实施时，一定要考虑到老百姓的承受能力，给老百姓一个缓冲的时间。
