就在去年，共享单车在全国都还算陌生，然而仅仅几个月时间，各类共享单车已经遍布西安的大街小巷。继ofo“小黄车”、酷奇“小绿车”、摩拜“小橙车”之后，西安本地的oxo马上到“小红车”也开始加入。共享单车随骑随走、无桩停放的便捷，受到了更多年轻市民的青睐，也对本地公共自行车形成了竞争。
一些网点早晚“冰火两重天”
“比起刷长安通的公共自行车，共享单车确实更方便。”家住龙首北路的市民王哲表示，虽然出小区不远就有公共自行车站点，但要想顺利用车可并不是那么容易。王哲告诉记者，由于这里小区集中，其中外地打工的租住人员又比较多，早高峰时段站点的自行车经常被“一扫而光”，而晚上下班时却又停得满满当当，晚来的自行车就只能停到别处的站点。“虽然公共自行车的手机APP能查询网点情况，但我感觉其实用处不大。有空位的网点离得远，总不可能停到那去。”
在太乙路附近上班的齐薇也表示，以前想要乘坐地铁2号线回家，由于永宁门地铁站附近没有公共自行车服务点，自己要把自行车骑到围墙巷再走回地铁站，而共享单车直接可以停放到地铁站口。“我用的是摩拜单车，有定位，车很好找。现在我已经把公共自行车的押金退了，虽然共享单车要收费，不过骑过去也就1块钱而已。”
公共自行车退押金难有所改进
说到手续的办理，公共自行车办理程序相对繁琐许多，也为不少市民所诟病。市民齐薇反映，自己当初是在五路口公交IC卡充值点办理的公共自行车手续，然而在办理押金退还时，却要跑到朝阳门才行。
记者来到该充值点咨询，工作人员指着墙上贴的提示告诉记者，退押金可以到上面的网点办理。记者看到，上面的网点共有7个，记者拨通吉祥村客服网点的电话，工作人员表示，要退押金需要携带长安通卡、身份证及票据，如果票据丢失、长安通卡丢失或损坏，要去地铁2号线会展中心C出口的客服网点办理。
不过，退公共自行车押金难在逐步改变。4月8日记者了解到，接西安城市公共自行车服务管理有限责任公司通知，4月8日起，西安城市一卡通公司各客服网点获特殊业务授权，开通自行车业务无票注销或转移服务。
需要办理自行车业务注销或转移的市民，无论手中的原始票据是否遗失，持本人身份证和可读卡片前往长安通客服网点均可办理相应业务。
未来多方平台将融合发展
尽管公共自行车方面表示总体使用量仍呈上升趋势，但记者注意到，面对共享单车的竞争，公共自行车已经开始做出应对。4月1日开始，全市公共自行车开始实行24小时通租通还新模式，并投运55部多功能调运车辆，实行24小时“区域平衡、站点互补、平峰上车”等多级调运自行车。此外，下半年还将启用有桩与无桩自行车融合共享系统，增加二维码扫描服务和自助办卡设备。
公共自行车服务的“升级”，让公共自行车的竞争力提高了不少，尤其1小时内免费的规定，或许会让共享单车的优势不再，而目前本就未能盈利的共享单车，未来又将向什么方向发展呢？
“公共自行车作为公益性服务，升级服务意味着更多的资金投入，按照现在PPP模式，由企业出资、政府承担风险来整合各方资源优势是最终的趋势。”社会热点专家、省社科院中国马克思主义研究所王晓勇博士认为，几家共享单车已经开始“红包大战”，而作为企业，是不可能长期接受无回报的投入的，因此，如同网约车一样，未来几家公司甚至与公共自行车融合都是有可能的。
本报记者 文晨
