本报讯（记者 周婷婷） “嘟！嘟！嘟！”6月15日上午，西安地铁14号线双寨站地下施工现场不时传来响亮的鸣笛声。随之而来的是铺轨车上夺目的灯光照亮整个轨道，工人们拿着手电筒站在车上观察轨道铺设位置，一节节长25米的轨道就这样被一趟趟运载，连接成了13.7公里的西安地铁14号线。
紧张有序的施工现场“地铁14号线双寨站，是西安地铁14号线与3号线换乘站，也是西安首个高架站与地下站的换乘站，双寨站跨度500米，一般车站跨度只有220米左右，工程量是普通车站的两倍多。” 西安市轨道交通集团有限公司建设分公司项目管理四中心业主代表王广指向身后高空中的地铁3号线说：“将来，这里不但是两条地铁线路的核心位置，也将发展成集商业、居住、休闲等为一体的城市TOD。”
目前，双寨站主体结构已经全部封顶，正在进行车站内装修装饰工程。王广说：“为加速建设，我们创新了施工方法，采取区间施工和铺轨施工同步进行，确保‘任务不减、目标不变、标准不降’，顺利完工。”
据介绍，地铁14号线是为2021年全运会量身打造的一条轨道线路，采取的是“市区共建”模式，在国际港务区共设有5站。待14号线建成后，可与已开通的机场城际铁路在北客站实现对接，因此，这条线路建成后，将形成陆港、空港高效联结的客流走廊。
“14号线西安奥体中心地铁站4号出入口与奥体中心南侧衔接，市民可以通过地铁直接到达奥体中心，这不但方便快捷，还能确保大型赛事人流快速疏散。”西安国际港务区交通住建局地铁项目负责人 刘小龙说，国际港务区为保障14号线顺利建设采取“保姆式”服务，先后完成了贺韶村停车场、330千伏高压变电站的迁改工作，确保了五月底车辆段主体工程顺利封顶。下一步，国际港务区将继续采取全方位“保姆式”服务，扎根一线，保障14号线顺利投用。
