地铁6号线车厢内简洁清爽 本报记者 张彦刚 摄星空蓝车身，极具个性的前脸，不锈钢车体，四动两拖的动力系统，新装空调空气净化系统……伴随着西安地铁6号线一期首批地铁电客车动车调试，5月13日西安地铁6号线电机车揭开神秘面纱，自信地完成了它在古城西安的“首秀”。
现场 星空蓝车身腰线 车辆运行平稳舒适
在地铁6号线仁村车站现场，西安市轨道交通集团的工作人员说，动车调试是6号线一期建设，实现“电通”和通信系统“三通”后，又一个关键节点，为全线通车试运营提供了有力保障。
据介绍，本次开展的动车调试，首先由地铁工作人员对电客车进行型式试验，主要包括空载及重载试验、平均旅行速度试验及动力学试验，以确保车辆可以满足运营使用需求的载客能力、运行效率、安全性能等多项指标，信号专业人员对其进行多项技术指标充分验证后投入载客运营。
记者进入车厢发现，车厢内里的地板与座椅的颜色与车体线路识别色星空蓝基本一致，车内装饰及座椅（爱心座用黄色突出）及车内电子地图报站设施与地铁四号线基本一致，车辆运行时平稳安静舒适，整体感觉简洁清爽。
列车 首次采用新型检测系统 可实现早期预警
西安市轨道交通集团运营分公司新线管理中心副总经理楚万喜介绍，新车较以往已经开通的线路相比，此次加装的车厢内的空气净化装置，能为乘客营造一个良好的乘车通风环境。同时，为提高运营服务质量，地铁6号线一期电客车首次采用走行部检测系统，可实现关键走行部件故障识别和早期预警。
据介绍，西安地铁6号线，较以往其他线路车辆，车内的公共信息LCD显示系统进行了优化，车厢两端的站务信息系统实现了镜面化处理，整体车内环境更加优化。6号线一期工程电客车每节车长19.5米，宽2.8米，高3.81米，整列车额定载员1460人，最大载员为2062人，座席256人；电客车设计时速每小时80公里，平均时速大于每小时38公里，车辆使用寿命为30年，车体材料为外表免涂装的不锈钢，采用直流1500伏架空接触网受电方式，一期计划投入25列电客车，二期计划投入28列电客车。
西安地铁工作人员介绍，截至目前，6号线一期安装工程完成65%，公共区精装修完成20%，全线400伏已送电，800兆无线调度已全部覆盖，为信号系统动车调试和综合联调打下坚实基础，6号线一期计划今年底开通试运营。 文/图 本报记者 张彦刚
