西安地处
中国陆地版图
几何中心
是东西部交汇的
重要枢纽
在国家“一带一路”建设中
西安是
丝绸之路经济带
重要节点城市
如今
西安“米字形”高铁
一日生活圈正在形成
“米字形”高速公路网
日渐完善
2019 大西安“米”字交通格局
即将全面爆发
为西安带来全新机遇
西安
西部地区最大的铁路枢纽城市
|西安市高铁网络辐射示意图|
西安是中国铁路八大枢纽城市之一
也是我国西北地区
最大的高铁枢纽城市
在全国铁路网中的作用举足轻重
目前已经开通4条高铁线，分别是郑西高铁、大西高铁、西兰高铁和西成高铁。根据国家高铁网规划，未来将新增西武高铁、西渝高铁、西银高铁和包西高铁等4条高铁，形成以西安为中心的“米字形”高铁网。
|西成高铁|同时打造西安北站、西安站、西安东站、新西安南站和阿房宫站构成的“四主一辅”铁路客运枢纽系统，未来通过高铁网络实现6小时沟通沿海三大经济区，3小时辐射中西部600公里范围内的主要城镇群。
|西安市“米”字形高铁网络示意图|10分钟到阎良
50分钟到延安
。。。
2018年12月17日，
国家发改委正式批复
《新建西安至延安铁路可行性研究报告的批复》
西延高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”包海通道的重要组成部分。线路自西安东站引出，经西安市高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区，延安市黄陵县、富县和宝塔区，终至既有包西线延安站。
新建正线长度291.7km，设站11座，其中西安市境内线路长度约41km。同步建设耿镇至西安北站、港务区至港务区东、西安北站沟通西成场联络线28.5km，改建既有包西线6.2km，设计时速350km/h，总投资约为551.6亿元，建设工期4.5年。
根据大西安交通战略规划未来大西安
将持续推进高铁枢纽建设
形成“四主两辅”的铁路客运枢纽布局
西安：全国干线公路枢纽
|西安高速公路网络辐射方向示意图|西安是国家高速公路网的西部地区核心城市，目前已经形成了“米字形”高速公路网，并对北和东南两个方向进行加密，形成十放射（西铜高速、西延高速、西禹高速、西铜高速、西蓝高速、沪陕高速、西康高速、西汉高速、西宝高速、西银高速）的对外高速公路网格局。此外，有六条国道（G108、G210、G211、G310、G312、G344）交汇于西安市。
目前，西安正致力于构建“二环十二辐射”国家高速公路枢纽。到2020年，西安将初步形成以综合运输枢纽为核心，综合交通网络为支撑，平安、绿色、智慧交通为依托，“便捷通畅、高效安全”的现代立体综合交通运输体系。大西安高速公路里程将达到747.2公里（含西咸新区），高速公路网密度达到6.95公里/百平方公里，形成覆盖全域、畅接全省、辐射全国的高速公路网络格局。
如今
西安四通八达的交通优势
使西安到中西部主要城市群的距离
均在600公里范围的三小时交通圈以内
与东部三大都市圈的联系
在1000~1300公里范围的
五小时交通圈内
|西安在国家城镇化战略格局中的特征|2015年5月，在商务部等10部门联合印发《全国流通节点城市布局规划（2015-2020年）》中，西安被确定为37个国家级流通节点城市之一，位于国家“3纵5横”国家骨干流通大通道中“西线呼昆流通大通道” 和“陇海兰新流通大通道”的交汇点。
2018年2月7日，国家发改委发布《关中平原城市群发展规划》，提出“建设西安国家中心城市”，宣布西安正式成为全国第9个国家中心城市。提出要强化面向西北地区的综合服务和对外交往门户功能，打造西部地区重要的经济中心、对外交往中心、丝路科创中心、丝路文化高地、内陆开放高地、国家综合交通枢纽”。
在全国的区域化职能和交通运输通道中
西安都有着不可替代的重要作用
随着“一带一路”建设持续深入
和西安建设国家中心城市的持续推进
这些优势必将成为
西安更好更快发展的助推器
2019
期待西安的新机遇 新飞跃！
