根据西安交警大数据路况平台显示，西二环目前已成为西安市最拥堵的路段之一，特别是金光门桥至开远门桥段、丰禾路口等路段，由于道路断面突然收窄、周边道路车流合流、大庆路十字等红灯排队车辆溢出等原因，已成为制约西二环通行的交通节点，也成为西二环交通的“痛点”。

　　西安交警制定两套交通组织优化方案

　　近年来，西安交警围绕西二环交通拥堵问题，已对金光门桥至开远门桥段道路交通组织进行了两次优化，实施效果显著。近期因西南二环立交、昆明路快速路占道施工等原因，施工区域部分交通流量分流至西二环通行，造成该路段早晚高峰期间交通压力陡增，拥堵情况频发，亟需再次进行优化。

　　近期西安交警结合区域路网分布及道路现状特点，制定了两套交通组织优化方案。通过专题论证、仿真测试等手段模拟完善，现将两套西二环金光门桥至开远门桥段交通组织优化方案，予以公布，公开征求社会各界意见和建议。

　　交通现状调查分析

　　为强化对该路段交通通行情况的调研，西安交警多次会同同济大学专家团队，利用无人机高空拍摄，对西二环金光门桥至开远门桥段交通流量进行分析，用数据说话，提高决策的科学性和可行性。以下为2018年12月26日调查的早高峰（8：00-8：30）交通流量。

　　团结中路与西二环平交断面慢车道通行较为通畅，快车道偶发性的排队至该断面，导致部分快车道车辆驶入慢车道后，在桃园西路断面再次驶入快车道。

　　桃园西路与西二环平交断面快车道通行较为拥堵，主要原因为道路断面在此处快速收窄，慢车道汇入快车道渐变段较短，慢车道汇入快车道速度较低；慢车道通行较为通畅，但受快车道通行影响较大，部分汇入快车道车辆容易造成两条慢车道拥堵。

　　大庆路与西二环平交口，该交叉口通行较为拥堵，由南向北通行能力低下。主要因为该交叉口为畸形的类环岛设计，由南向北左转车流量较大，信号灯配时方案需进一步优化。

　　两种方案面向社会征集意见

　　根据西二环快速路功能属性，交警部门对金光门桥至开远门桥段、丰禾路口段由南向北方向交通组织进行优化，对部分功能进行分离。一是确保二环主道交通快速通行；二是采取措施对沿线路口交通组织进行优化，减少对二环主道的干扰；三是对西二环与大庆路十字、土门十字信号灯配时进行优化，防止车辆溢出对二环主道的影响。

　　昨天，西安交警推出两种方案面向社会征集意见。本次征求意见、建议截止日期为2019年1月7日。

　　可通过以下方式提出意见或建议：1。 在“西安交警订阅号”上留言；

　　2。 拨打西安市公安局交警支队联系电话：029-86755158、029-86755120（工作时间）；

　　3。 拨打本报新闻热线029-965369，或在本报官方微博微信下留言。本报记者 李佳

　　[方案一]

　　①使用隔离护栏对二环快、慢车道进行分隔，明确西二环内侧两车道为快车道，外侧两车道为慢车道。

　　②在团结中路口设置驶出二环主道出口，从金光门桥下桥去往大庆路、团结中路、桃园西路方向车辆，需从该出口驶出二环主道，进入辅道通行。

　　③由丰镐路（土门）、团结中路汇入西二环的车流需经慢车道通行，禁止驶入二环主道，必须直行通过西二环与大庆路地面平交口，然后通过开远门入口汇入。

　　④对西二环与大庆路十字信号灯配时进行优化，防止车辆排队溢出对二环主道的影响。

　　[方案二]

　　①使用隔离护栏对二环快、慢车道进行彻底分隔，明确西二环内侧两车道为快车道，外侧两车道为慢车道。

　　②西二环驶入团结中路（东侧）、桃园西路（东侧）、大庆路的车流，提前在金光门桥土门匝道驶出，经西二环地面辅道通行。

　　③由丰镐路（土门）、团结中路汇入西二环的车流，必须直行通过西二环与大庆路地面平交口，然后通过开远门入口汇入。

　　④对西二环与丰镐路十字（土门十字）、大庆路十字信号灯配时进行优化，防止车辆排队溢出对二环主道的影响。

　　另外，交警还为西二环丰禾路口段准备了一种交通组织优化方案，具体为对开远门桥北侧下桥口至大兴立交上桥口段，使用隔离护栏进行封闭，减少丰禾路车辆对二环主线的干扰。