来源：三秦都市报
工作人员介绍四号线列车相关情况 本报记者党运摄
西安地铁四号线文景路站本报记者党运摄
▲西安地铁四号线内部车厢西安地铁四号线目前28座车站单机调试工作已基本完成，综合联调工作已全面启动，电客车已经在全线进行拉通“试跑”了。昨日，记者对地铁四号线进行了“初体验”。
四号线车站多组连廊造型设计古朴典雅
昨天14时许，记者来到地铁四号线文景路车站，走入车站地下大厅和站台，这里的站内装修已近收尾阶段。灯火通明中，不少技术人员在车控室等处对相关的控制设备进行安装调试，闸机和电扶梯等设备已经安装到位，车站内导向标示基本完善。
中铁建工集团负责该站装修的项目工程师赵凯，指着车站顶端的黄色天花板对记者说，地铁四号线车站都采用格栅加铝单板相间的多组连廊造型设计，天地墙一体的设计，让乘客从视觉上感觉车站空间更加宽阔、舒适。文景路站天花板采用金黄色方形格栅和铝单板相间设计，对应墙壁上的统一造型色彩的壁砖，与芝麻白石材地板相配显得空间错落有致，近3.3米高的层高，让乘客没有压抑感。同时，部分车站的电扶梯数量比以往有所增加，极大方便了乘客乘车进出站。
车站引入古典纹样装饰体现古城风貌
赵凯介绍，地铁四号线车站中央立柱采用芝麻白石材做立面，同时配以传统的吉祥图案雕刻纹样，如草叶纹、云纹、司南、芙蓉花及古门饰铺首等造型，寓意吉祥，也体现古城西安的历史文化特色。加之车站空间使用LED灯带照明，让车站整个空间古朴中不乏现代感。
施工人员介绍，车站内的各种建筑材料是环保耐用装饰材料，最大程度地减少了材料对环境的影响。
列车巧扮“蒂芙尼蓝”极具时尚感
14时45分，记者登上正在试车运行的四号线地铁列车，进入车厢内全新的LED照明，让车内的空间感觉格外明亮。车辆启动后，感觉车辆运行十分平稳。
西安地铁运营分公司车辆部检修四车间副主任王好德说，四号线的线路识别色与一号线的蓝色、二号线的红色、三号线的紫色不同，采用的是时下非常流行的Tiffiny蓝，直观感觉与薄荷绿相近，除了不锈钢车体外围的腰身采用的是这种颜色外，车内的地板和吊环扶手也使用的是这种颜色，极具时尚感。
列车“四动两拖”动力强 新型报站地图更人性化
“四号线依然采用的B型车，与三号线一样，采用的也是‘四动两拖’编组，比一号线、二号线‘三动三拖’编组动力更强。”王好德说，四号线在以往车辆的基础上，一些方面进行了新优化，座椅在保持原来人体力学设计的基础上，部分座椅特意使用黄色明示“爱心座”，同时取消了以往座椅两端的护板玻璃，设置了更多的金属把手，更有利于站立的乘客“扶稳站好”。
新车车门内给乘客提供到站信息的动态地图，采用了全新的LCD设计，它可以实现随时进行编辑，用红色指示点显示为已到站，将到达的站点为闪烁的黄色，尚未到达的站点为绿色。列车抵达站点时，除显示上一站、该站及下一站站名外，还将显示换乘线路，让乘客更方便上下车，更加人性化。与以往车辆LED跑马灯式的报站动态地图比，节省了平时维护调整的时间及成本。
开通后一小时左右跑完全程
15时12分，经过7站的行驶，车辆到达大明宫站，历时27分钟。据西安地铁工作人员介绍，因为是调试车，与运营地铁线路车速相比，车速相对慢许多。正式运营后，单向全程的运营时间大致在1小时左右。
在文景路站，西安市地铁公司建设分公司土建工程一中心专业工程师周鑫介绍说，截至目前，四号线28座车站精装修已陆续进入收尾阶段，各车站电扶梯安装完成60%以上；自动售检票系统设备已全部到货，安装完成近20%，11列电客车已经进行动态调试。计划7月中旬开始对神舟大道、飞天路、大差市、五路口、大明宫、文景路站交付运营部门管理，8月底全线车站完成向运营部门移交。随即还将开展各系统综合联调、运营演练、空载试运行、工程验收以及试运营评估等工作，待以上工作完成，才具备适时开通试运营条件。
29座车站哪站距离你家近
西安市地铁公司工作人员介绍，西安地铁四号线南起航天产业基地航天新城站，北至北客站，线路全长35.2公里，共设车站29座，全部为地下线路。线路先后通过了雁塔区、碑林区、新城区以及未央区4个行政区，联通了航天产业基地、曲江新区及经开区。该线路预计今年年底通车试运营。
四号线共设车站29座，设置站点分别为（暂定名）：北客站、元朔路、凤城十二路、凤城九路、文景路、行政中心、市中医医院、常青路、百花村、余家寨、大明宫北、大明宫、含元殿、火车站、五路口、大差市、和平门、李家村、鲁家村、大雁塔、大唐芙蓉园、雁南四路、金滹沱、航天大道、飞天路、东长安街、神舟大道、航天东路、航天新城。
本报记者张彦刚
