西部网讯（陕西广播电视台《第一新闻》记者 王迪 孙鑫）作为第一条贯穿秦岭的高速铁路，西成高铁究竟会使用哪种列车车型，今天（11月16日），西成高铁列车终于解开了它的神秘面纱了。赶快跟随记者的镜头去看看它的庐山真面目吧。
记者：“随着黄金眼CRH3A型号动车组缓缓的驶入西安铁路局西安动车段，这标志着这种型号的动车组将承担起西成高铁的主要运输任务。”
作为中国动车组家族中的最新成员，CRH3A型动车组是一款具有自主知识产权的动车组。车头采用流线型设计，既达到了空气动力学要求，又显得动感十足。尤其是驾驶室两侧车窗位置一抹金色轮廓装饰，仿佛戏曲脸谱，醒目又美观，“黄金眼”也由此得名。除了“高颜值”的车身外，CRH3A型动车组的车体设计也十分节能环保。
西安铁路局西安动车段车间主管主任姚剑：“车体采用密封式结构，不管是在各种运行条件下，它是能满足-25℃到-40℃的运行环境，抗风沙、抗雨雪、抗寒，在西成高铁长达643公里的区段运营下能满足各种运行环境。采用了铝合金式结构，在保温隔热方面都进行了一个优化，具有节能环保的作用。”
记者：“车厢跟一般的车厢比起来更加宽敞、明亮，并且设计也更加贴心。就拿我身旁的这个车窗来说，不仅车窗的视野非常宽阔，而且在窗台的位置还设计了防滑垫，方便旅客放置物品。”
记者发现，CRH3A型动车组车厢内的设计更加人性化。车厢内残疾人设施的提示牌上都印有盲文，整列车电茶炉设置了童锁装置，避免了儿童误碰按钮导致烫伤。全车可载613人，最高运行速度为每小时250公里。值得一提的是，CRH3A型动车组专门为西城高铁“量身定制”了制动系统。
西安铁路局西安动车段车间主管主任姚剑：“CRH3A型动车组新增了一个功能，就是坡起制动，是为了满足西成高铁长达46公里的一个坡道，专门定制了这样一项功能，能即停即启，便于旅客的上下（车）。”
记者从西安铁路局了解到，目前，西成高铁全线启动初步验收，预计在年内开通运营。
