日前，经省政府同意，《大西安立体综合交通发展战略规划》正式由省发改委、省交通运输厅、西安市人民政府联合印发。《规划》所指的大西安，主要包括西安、咸阳、渭南3市23个县（市、区）及杨凌示范区，总面积约1.76万平方公里。《规划》明确，“十三五”期间，计划完成投资3000亿元。

　　大西安包括3市23个县市区等

　　《规划》所指的大西安，主要包括西安、咸阳、渭南3市23个县（市、区）及杨凌示范区，总面积约1.76万平方公里。其中，重点区域为西安市城区、咸阳市城区和西咸新区，总面积约4310平方公里。

　　《规划》指出，截至“十二五”末，铁路方面，大西安区域铁路营业里程758公里，郑西、西宝、大西等高速铁路已投入运营，“米”字型高铁骨架网已初步形成；公路方面，高速公路通车里程突破1000公里，普通国道里程近800公里，形成了连霍、京昆、包茂、福银、沪陕、银百等高速公路为放射的快速辐射网；航空方面，西安咸阳机场作为全国十大机场和八大枢纽机场之一，旅客吞吐量稳居全国第八；城市交通方面，西咸两市建成区城市道路总里程近2000公里，全长约91公里的地铁一至三号线已投入运营。

　　但站在大西安“一带一路”发展高地建设对立体综合交通的更高要求来审视，大西安立体综合交通依然存在“立体交通不完善、运输能力不充足、公共交通不发达、枢纽转换不高效、管理手段不先进”等差距和不足。

　　啥叫“345”立体综合交通发展体系

　　《规划》提出，今后一个时期，大西安立体综合交通将按照“区域间高效畅通、城际间快速通达、城区内高效转换、城乡间便捷连通”的发展要求，以建成高效的综合枢纽体系、完善的对外交通网络、便捷的城市交通系统、智能的管理服务平台为目标，加快建设大西安“345”立体综合交通发展体系。

　　“3”就是重点打造国家级、区域级、都市级“三级综合枢纽”，形成布局合理、层级清晰、衔接高效的一体化客货运枢纽体系，主要包括西安咸阳机场、西安北站等8个国家级综合枢纽，西安城东、咸阳西等19个区域级枢纽和秦汉新城、经开区等33个都市级枢纽。

　　“4”就是通过逐步优化铁路网、公路网、航空网和城市交通网等“四张交通网络”，不断提升大西安区域运输服务能力，加快形成大西安1小时通勤圈、关中城市2小时交通圈、国内3小时辐射圈、全球1日航空圈。

　　“5”就是通过搭建综合交通云计算、综合交通协同管理、综合交通结算支付、公众信息服务、物流信息服务等“五大服务平台”，依托智慧交通管理手段，全面提升综合交通整体效能、提高管理服务水平。

　　到2020年完成投资3000亿元

　　《规划》明确，“十三五”期间，计划完成投资3000亿元，以“建设大通道、扩能骨干网、完善主枢纽”为抓手，加快建设铁路、公路、航空等各种运输方式的基础保障性设施，确保到2020年形成“安全便捷、衔接顺畅、绿色智能”的立体综合交通体系。

　　2021-2030年，计划完成投资5000亿元，以“全面完善网络、优化节点衔接、创新协同发展”为抓手，继续推进“五大服务平台”建设，加快实现各种运输方式的智慧化互联互通，确保到2030年形成“开放融合、运行高效、智慧互联”的现代化立体综合交通体系。

　　届时，大西安综合交通发展将实现由“区域节点”向“门户支点”、由“平面布局”向“立体拓展”、由“单核支撑”向“多核驱动”、由“建设引领”向“建管并举”的四大转变，国际性综合交通枢纽将全面建成，成为大西安“一带一路”倡议、国家中心城市和国际化大都市建设的强大引擎。