设置盲道，是为盲人出行提供便利，可盲道上竟然有几百颗钉子，盲人该怎么走？昨天，看到本报推出的“拔掉马路钉子免遭‘暗算’”报道后，不少市民投诉自己身边的马路“暗器”，李先生更是气愤不已，反映建工路盲道上有不少钉子。
建工路
1公里盲道发现400多颗钉子
“你们快来看看，盲道上有几百颗钉子，我都数不过来了！”昨天上午，市民李先生向本报反映称，建工路上的盲道（从幸福路与建工路交汇处，到东二环与建工路交汇处），太不“帮盲”了！
随后，记者立即来到李先生所说的地方，建工路路北边，从东向西行走。大约50米后，在盲道上发现了两颗钉子，一颗钉子的大部分被敲进盲道的砖块里，留出一丁点在路砖上。另一颗钉子，由于太长，而被敲弯，弯曲地倒在盲道上。记者将钢尺一端放在一颗钉子上，一端拉至另一颗钉子处，二者相距约2米。
“200颗，201颗……”烈日当头，记者一边走一边数。看到一颗长钉在两块路砖之间，记者将钢尺放置路面测量，这颗钉子高出路面约5厘米，行人走路时，都会绕开钉子。记者担心影响盲人出行，用手去拔，却怎么也拔不出来。
继续往西走，记者发现，有一段盲道是重新铺设过的，路砖很新，没有任何路钉夹杂其中，行人们都放心大胆地走在上面。
再往西走，钉子的数量继续增多。在一小段盲道上，记者看到路砖很旧，有的已残缺不全。钉子竖在盲道上，稍不注意就会被绊。此处盲道旁分布着每4颗一组的钉子，直径有成人的手指粗细，超出地面约1厘米左右。
记者采访行走1个多小时，在1公里多的盲道上，共发现路钉400多颗。有的钉子被敲打进盲道里，没有凸出来。有的钉子没有被完全敲打进去，露出头来！
市民希望钉子早日拔掉
附近一位老人看到记者测量路钉时说，这些钉子是施工方为了固定围栏使用的，后来围栏一拆，钉子被敲打进盲道，也就没人再管了。现在上街走路，都要小心翼翼靠边走，生怕被钉子绊倒。
等公交车的刘女士说：“如果钉子特别高，人们容易发现的，可这些钉子有的露出一点头，不容易发现，是真正的‘暗器’！精细化管理，城市的细节很重要，多亏有你们报道，希望能早日把钉子拔掉！”
低视力的都先生说，由于自己视力不好，外出行走经常撞到电线杆上。如今盲道上布满路钉，有的刚刚露出一点头，这对盲人的影响是很大的。如果导盲棒探不到路面上的钉子，盲人就有可能会被钉子绊倒，轻则身体划伤，重则不敢想象。
在警官学院人行天桥附近，记者看到两位穿着“市政”工作服的工人，将盲道外面的地砖撬开，准备重新铺设。记者问：“盲道上有这么多钉子，不害怕影响行人吗？”“不影响，钉子都被敲进去了！”对方答。“有的是敲进去了，可有的没有敲进去啊？这里的盲道是由哪个部门负责管理的？”当记者亮明身份后，对方表示他们是工人，不清楚，不愿再回答。
柳新路
一年了100颗钉子还在马路上
看到公益记者公众号上的消息后，41岁的蒋兴勤先生，立即发来了一张路面布满钉子的照片。“这是我去年6月份骑自行车路过东郊柳新路上拍的，当时很气愤，还在网站上发了照片呼吁相关部门拔掉钉子。可是，今年4月份再次路过此处时，路钉还在。现在又过去两个月了，不知道路钉是否被拔掉。”
记者决定前去寻找。11：40，驱车在灞桥区电厂东路转向柳新路100米左右的地方，记者看到马路上限速带旁，分布着两排原限速带拆除后遗留下的钉子。记者用钢尺测量出马路宽约12米，遗留下的钉子就有100颗左右，钉子直径约2厘米，高出地面1厘米左右。
过往车辆，在此处都会减速慢行。大车、小汽车行驶时，轮胎都会压上钉子。自行车和电动车，临近此处时，都选择绕开限速带从路边小道行驶，或是行驶到限速带时停下来，将车轮摆放到钉子中间的空处再骑行。
记者看到蒋先生去年6月4日发的网帖：“请拔掉东郊柳新路马路中间的狼牙钉，在柳新路有个限速带早已不见踪影，露出地面的钉子却对高速过往车辆的轮胎特别危险，希望去掉这些钉子或者重新安装限速带。”
当记者把现场照片发给蒋先生时，这位热衷公益的志愿者感慨不已：“一年都过去了，钉子还在，而且，在原来的钉子旁又安装了新的限速带，可为何不在安装时把钉子拔掉呢？太不负责任了！”
哪些路段有“暗器”请投诉
昨天起，本报全媒体推出系列报道——拔掉马路钉子免遭“暗算”！你或者身边的朋友，有没有被马路“暗器”伤过？哪些路段现在仍有“暗器”，给人们的出行带来不便……欢迎您拨打三秦都市报新闻热线029-965369/82243110反映，或者在公益记者公众号上留言。
