苑广阔
共享单车的迅猛发展，已经让公众见识到了它的威力，也感受到了它的便利。共享汽车的好处确实很多。对作为运营和管理方的汽车厂家、互联网企业和运营商来说，等于是打开了一片前途无限的市场蓝海。而对于消费者来说，不但在去外地出差、旅游的时候，只要随身携带驾照，就可以自驾行、自驾游，大大增加了交通出行的便利性，而且价格上也比乘坐出租车便宜了很多，即便是本地市民百姓，也因为共享汽车以电动汽车为主，进而可以规避限购限行的政策困扰，成为“准有车一族”。
站在地方政府的角度，同样获益良多，按照国家信息中心去年2月发布的一份报告显示，每分享1辆汽车，可以减少13辆汽车的购买行为。更何况目前投放市场的共享汽车，绝大多数都是电动汽车，所以共享汽车的出现，不管对于减少城市道路的交通拥堵，还是降低空气污染状况，都大有裨益。
所以，共享汽车的出现不但是潮流所向，而且也完全可以实现多方共赢。但问题在于，共享汽车作为一种新兴事物，一方面其在发展壮大的过程中必然会遭遇各种困扰，带来各种问题；另一方面，如果国家在法律法规、制度政策上长期滞后，势必会影响其积极作用的发挥，使各种问题凸显，这显然是各方所不愿看到的。
由此可见，要想让共享汽车跑得又快又稳又好，就需要在政策、制度上建立相应的配套措施。地方政府和职能部门，理应给予积极关注，围绕市场准入规范、定义车辆性质以及规范安全、保险等问题，进行积极的调查研究，然后出台相应的政策制度，为其未来的良性和健康发展保驾护航。
