地铁的开通是城市交通发展的里程碑，更是重塑城市交通出行格局的关键一步。2024年，西安地铁8号环线、10号线一期与15号线“三线共建”如火如荼，在建里程达111公里。其中，地铁8号环线、10号线一期、5号线一期东段和6号线一期南段将于下半年开通，“两线两段”共新增92公里。8月12日，记者探访两条地铁在建项目看到，多数车站内部装饰装修已现雏形，综合联调与空载试运行工作正紧锣密鼓地推进，建筑工友们与地铁运营工作者正以乘风破浪之势，冲刺年度“收官战”。

　　8号环线启动全自动场景遍历调试

　　9时许，走入朱宏路与纬二十九街丁字路口附近的地铁8号环线大风阁站，记者看到，站内装饰装修基本完工，延续了已开通线路简约、现代的设计风格，从立柱、墙面到顶面，均以白色为主调、金棕色为点缀。特别是顶面通铺“回字形”镂空天花板，每两块板子的拼接处，还嵌入明亮轻巧的灯带，为简洁的站厅增添了层次感

　　车站内，除了建筑工友们正在设备房与出入口有序施工外，一群身穿工作服、头戴安全帽、脚踩绝缘鞋的地铁工程师们也在忙碌的进行全自动场景遍历调试作业。他们先检查了安全屏蔽门的外观、手动解锁和开关门力是否满足运营需求，随后开始测试滑动门系统级、车站级和就地控制模式开关门状态与综合监控是否统一，测试滑动门和应急门安全回路通断与各模块反馈是否一致。

　　“8号环线是全自动运行线路，在空载试运行之前，要把列车在各种运行场景下的自动化功能，如站台门开合、对位隔离、远程广播、自动扣车等等，先通过人工检测一遍。”地铁8号环线司机王铭解释道，随后还要进入数据遍历测试阶段，主要对上线的列车、所有车站及区间各点位进行测试验证，以确保列车在正常、故障和应急情况下都能安全、可靠地运行。

　　地铁8号环线是西安市轨道交通线网的主骨架线路，也是唯一环线线路，全长49.9公里，设站37座，均为地下站。其中，大风阁站沿朱宏路跨路口布置，为明挖地下二层岛式车站，共设3个出入口。记者看到，该车站主体结构及A、C出入口土建施工已完成，D出入口正在进行结构施工。

　　“西安地铁首次将全自动运行、智能运维、智慧车站、宽带集群等先进技术综合运用于地铁8号环线之中，将带给乘客更智能、更便捷、更舒适的出行体验。”市轨道集团建设分公司8号线项目管理中心副主任张海权表示，该站自开工建设以来，市轨道集团及参建单位先后克服了征地拆迁、交通疏导及管线迁改等难题，通过优化施工工艺、细化施工组织，制定和加强安全质量风险保障措施和考核机制，最终顺利完成土建施工任务。目前，8号环线正在进行全自动场景遍历调试。

　　据悉，地铁8号环线共设换乘站18座，实现与已运营的6条地铁线、在建10号线一期及部分规划线路换乘。开通后，将在西安二环和三环间形成快速便捷的客流换乘通道，对缓解主城区交通压力、提升城市综合能级、带动沿线经济发展具有重要意义。

　　地铁10号线一期进入空载试运行阶段

　　11时许，记者走入井上村地铁站内，装修色调与8号环线大风阁站一致，不同的是顶面采用了菱形镂空天花板与飘逸的曲线相融合，造型上彰显泾、渭河水的柔美，材质上体现区位环境中的工业特征，紧扣10号线“泾渭分明”的设计主题。另外，该站内闸机、智能客服中心等设施均已安装到位。

　　“车站装修运用曲线造型呈现车站大客流的速度与交会，结合二次灯光设计效果营造视觉亮点，凸显车站空间效果。”市轨道集团建设分公司项目管理四中心业主代表邓毅旁介绍道，目前该车站安装装修施工已基本完成，建筑工友们正在进行出入口地面钢结构安装、石材铺贴、墙面铝板收边收口作业。

　　值得一提的是，井上村站是西安地铁8号环线与10号线一期的换乘站，两座车站同步设计、同期施工，共设7个出入口。其中，10号线站点沿景云路南北向敷设，8号环线站点沿永顺东路东西向敷设，为地下三层明挖岛式车站。

　　记者走入站台层看到，不时有车身装饰着绿色飘带的10号线列车缓缓进站，车头最前方的开放式驾驶室与16号线相似，地铁司机站在操作台前值守观察，让列车与供电、信号、通讯等各系统进行充分磨合。登上调试中的列车，地铁10号线司机李懿告诉记者，空载试运行主要检验列车的操纵、故障处置，调度、车站进路排列及对列车间隔的卡控熟练程度；反复核验车辆、信号、站台门等系统稳定性及运营人员应急处置能力，确保在近百天的空载试运行期将新线各项运行功能调配到“最佳状态”。

　　记者了解到，地铁10号线一期工程是西安市推进“北跨”发展的一项重大举措，该线路南起未央区井上村站，北至高陵区昭慧广场站，全长34.4公里；设站17座，其中地下站7座，高架站10座。通车后，将连接主城区与渭北区域，对优化城市空间布局、促进区域协调融合发展具有重要意义。

　　“井上村站建设过程中，市轨道集团会同参建单位精心组织、周密谋划，合理安排施工工序，先后克服了管线多、杂填土深、基坑面积大、大直径雨污水管道悬吊保护等施工难点，最终顺利完成土建结构施工。”邓毅旁介绍道，目前10号线一期全线正进行空载试运行。

　　看着家门口的地铁站从地下“长出”地面，珠江新城小区的业主们欢欣不已。“从西安第一条地铁开通，我就盼望着家门口能通车，这个小心愿终于要成真了。”今年48岁的业主周女士高兴地说，从无到有，从有到多，西安地铁拉近了城市骨架、放大了出行半径，为大家的生活带来了便利。

　　除了地铁8号环线与10号线一期建设刷新“进度条”外，6号线一期南段全线工程已完工，基本具备竣工验收条件；5号线一期东段全线开始空载试运行，安装装修累计完成65%。随着“两线两段”的陆续开通，西安地铁运营里程将突破400公里，达到403公里。届时，四通八达、越织越密的地铁线网，在缓解西安交通出行压力的同时，也将构筑起外通内畅、转换高效、区间融合的城市交通网“新格局”。