西部网讯（陕西广播电视台《陕西新闻联播》记者 谢楠 李旭东 史霄）昨晚（4月20日）7点41分，“长征七号”运载火箭在海南文昌发射场成功发射，将我国首艘太空货运飞船“天舟一号”送入预定轨道，这标志着我国航天空间实验室阶段圆满结束，正式进入空间站建设的起步阶段，而陕西航天科技元素在其中发挥了重要作用。
4月20日19点41分 文昌卫星发射中心
昨晚7点41分，我国自主研制的首艘货运飞船“天舟一号”，在“长征七号”遥二运载火箭的托举下腾空而起，奔向太空。十多分钟后，飞船成功进入预定轨道。飞船成功发射只是精彩开始，接下来的大量工作就要由航天测控通信系统来完成了，而这正是由千里之外西安卫星测控中心来全程参与实施的，为天舟一号的安全飞行保驾护航。
西安卫星测控中心高级工程师席涛：“红色的轨迹和绿色的轨迹现在处于一个完全吻合的状态，说明它这个飞行状态是非常良好的。”
作为我国航天测控通信系统的重要一员，西安卫星测控中心所属三亚、厦门、喀什、渭南、青岛等多个测控站点与远望测量船组成测控网，对货运飞船和天宫二号进行时时持续跟踪测控，同时，他们还时刻对空间目标进行着监视计算，为货运飞船开辟了一条安全通道。
西安卫星测控中心高级工程师潘伟全：“目前呢，飞船的飞行状况良好。后续还要再进行两到三次的轨道控制，保证货运飞船控制到天宫二号的后下方，完成飞船的自动交会对接。”
根据计划，天舟一号将在太空开展近半年的飞行任务，进行3次交会对接，3次在轨补加，通过与“天宫二号”空间实验室交会对接，实现“送货上门”，这是我国首次进行“太空加油”任务，也是“天舟一号”货运飞船最核心的任务。而交会对接、“太空加油”技术则全部由航天六院独立自主研制。在天舟一号货运飞船上，4种不同推力量级的36台发动机，通过默契的配合，保证货运飞船在8倍子弹飞行速度的情况下，仍然能够实现动静自如。
航天科技集团第六研究院院长刘志让：“应该说我们是第二个掌握空中加油技术的国家，后续天宫二号和天舟一号要进行绕飞对接，实际验证空中加油技术，为我们将来长期的在轨间的生活补给、货物运送奠定了良好基础。”
航天五院西安分院为天舟一号研制的应答机天线网络，为这位“太空快递小哥”添上了耳朵和嘴巴。
航天科技集团五院西安分院天舟一号中继终端负责人余晓川：“整个飞行过程中，它因为是无人驾驶，它怎么飞，做一些什么动作，都要通过地面站去控制它，就要通过我们的中继终端去接受地面的指令，它去做相应的动作。”
航天九院771所为“长征七号”遥二运载火箭上配备了强健的“大脑”—箭载计算机，可以完成飞行轨道计算、飞行误差修正等多项复杂的任务，保证把天舟一号货运飞船成功送入轨道。在飞船飞行、停靠期间，由航天九院771所研制的“中央单元”还将对整个飞船设备进行控制和管理，精确控制天舟一号和天空二号交会对接。
航天科技集团第九研究院771所总工程师曲翕：“火箭上总共佩戴了六台计算机，是火箭的控制中心、大脑，主要是完成火箭整个飞行过程中的制导和导航，把天舟一号送到预定的轨道。”
