来源：陕西都市快报
西安一名15岁的高中生在早上上学途中遭遇一起交通事故不幸身亡，然而，在这起看似普通的交通事故背后，却隐藏着一段蹊跷的事件。
上午7点左右，在西安市西郊阿房路与三桥正街十字的车刘村铁道口附近，发生了一起交通事故。从现场监控可以看到，一辆重型货车与一辆自行车发生碰撞后，自行车上的男子当即倒地，而重型货车在开出百余米后才停车。
经了解，事故中骑自行车倒地的男子是一名刚刚15岁的高中生，事发当日上午10点左右，这名伤者经医院抢救无效不幸死亡。
事故发生后，辖区交警第一时间赶到现场勘察并对这起事故展开调查，死者家属则配合民警的调查。然而，就在此期间，家属在事故车停车场拍摄肇事货车视频的时候，竟然发现了一个令他们感到奇怪和不解的细节。
死者的父亲：这个肇事车辆乍一看没有啥不同的，但仔细看我发现，这个车方向盘的位置和其他车辆都不一样，因为方向盘是在右侧，而咱们国家的车都是在左侧，为啥这个车的方向盘是在右侧？
（肇事货车）
（肇事货车）通过家属提供的视频可以看到，肇事货车驾驶室内方向盘的位置的确位于右侧，也就是说，当时肇事车司机所坐的位置也有别于其他的车辆驾驶员。家属们隐约意识到，这起交通事故很有可能和普通的事故不一样。
（肇事货车 方向盘右置）
于是，他们找到了一位精通这方面案件和法规的律师以寻求法律帮助。他，就是原西安市公安局交警支队宣法处法制科副科长、现任陕西吉尔律师事务所负责人张鹏。
代理律师张鹏：首先这个右舵车能不能上路？按照公安部2000年颁布的法规，这样的右舵车在中国境内上路行驶就属于违法行为，所以说，这样的右舵车上路肯定是不允许的。
记者：肇事车辆为右方向盘，这个细节和这起案件有没有关系？关系大吗？
代理律师张鹏：有很大的关系，因为这直接影响到驾驶员的视线和安全。
什么是右舵车右舵车就是方向盘在右边的车辆。目前，全世界范围内使用右舵车的主要包括一些英联邦国家以及日本、泰国、中国香港、中国澳门等国家和地区。
（图片来源于网络）之所以出现车辆的右舵和左舵之分，主要是和所在地的交通规则有关。而在中国大陆境内，除进入广东省内的港澳地区车辆以及外国驻华使馆车辆（其驾驶员都需要办理专门的车辆及驾驶员手续外），其他地区是禁止右舵车行驶的。
右舵车上路已违法
认定书两次均未提及
家属质疑事故处理有隐瞒
交警：肇事车有合法手续
代理律师张鹏：我国的交通规则是车辆靠右行驶，因此驾驶员在车辆左侧，肇事车司机却在右侧，那么，按照相关法规，即便是驾驶右舵车，如果没有相关培训和右舵驾照的话，这样的行为等同于视为无照驾驶，这是很危险的。
方向盘在右侧这样的车辆
在我们的日常生活中并不多见
按照法律解读
既然这样的车不允许上路行驶
那么 交管部门对这起事故
又是如何进行处理的呢
（事故责任认定书）家属和代理律师表示，当他们发现肇事车为右舵车这个细节的时候，便把情况向处理事故的办案单位进行了反馈。在事故发生两个月后的2018年12月20日 ，西咸新区公安局沣东分局交巡警大队公布了对这起事故的道路交通认定书。然而，令家属和代理律师感到意外的是，认定书除了认定货车驾驶员闫某负事故主要责任、死者吴某负次要责任外，并没有涉及右舵肇事车的情况。于是，代理律师提出复核，在2019年2月12日复核结果公布。
代理律师张鹏：两次认定结果都没有提这个违法事实，其中我们还专门向上级机关表明了我复核的原因，但仍旧没写进去。我甚至有理由认为办案机关是在蓄意隐瞒这个事实。
死者的小姨：我代表家属在交警队处理事故，签了很多字，没有一份书面文件是说肇事右舵车上路违法在先的，所以我们也质疑这个认定结果。
为了弄清楚这其中的原委，记者和家属一起来到了这起事故的办案单位，在事故科记者见到了负责处理这起事故的雷警官。
家属：为什么认定书一直没写肇事车右舵车的情况。
沣东交巡警大队事故科民警：不管方向盘是左还是右，都不是事故的直接成因。
记者：右舵车不能上路呀。
沣东交巡警大队事故科民警：能不能上路不是我说了算，我们认的是手续。
记者：他的牌照是合法的吗？
沣东交巡警大队事故科民警：我们看见的就是合法的。
肇事车使用的临时牌照系杨凌办理驾驶人无右舵车驾照
（肇事车辆的临时牌照）代理律师张鹏：这辆肇事车的信息有些问题，第一个，车辆归属地陕西西安，所属单位在高陵，按照归属地原则，发证机关应该是西安交警支队或者高陵交警，杨凌交警怎么能给属地外的车辆挂牌呢？第二，车架号显示正是右舵肇事车，按照相关法律怎么可能给一个明知不符合要求的右舵车挂牌呢？
既然按照相关法律条款
右舵车上路属于违法行为
这台肇事车又怎么会有合法手续呢
涉嫌违法上路的右舵车却有了真实的临牌手续，这件事听起来既矛盾又荒唐。而对于这张肇事车临牌的相关情况，处理事故的办案机关表示他们也曾进行了调查。
记者：这个临牌是真的还是假的？
沣东交巡警大队事故科民警：这就是真的，杨凌车管所给办的，我们还去调查了，对方给我们也出书面证明了，就是他们给办的。
记者：右舵车都不让上路，咋能办临牌？
沣东交巡警大队事故科民警：那是办证单位的事，你得问杨凌车管所。
肇事车临牌上显示，机动车所有人为陕西恒泰达物流有限公司，《都市快报》全媒体记者打算先前往这家设在西安市高陵区的这家公司了解情况。
记者：你们是车辆所有人对吧。
陕西恒泰达物流有限公司负责人：车不是我们的，车是陕重汽的，我们负责给人家运车，总共有11家类似我们这样的公司，都是干这业务的，右舵车现在都在上路呢。
记者：右舵车不能上路你们知道不？
陕西恒泰达物流有限公司负责人：我们手续就是合法的，杨凌给办的。
记者：你们给右舵车司机培训不？
陕西恒泰达物流有限公司负责人：这个不用培训，B2照就能开。
按照这位负责人的说法，他们同样认为已经获得了合法临牌，至于是不是右舵车根本不重要。
杨凌车管所负责人：办了临牌的右舵车属于“出口车”
记者在高陵区进行采访的时候
恰巧在路上又见到了一台
行驶中的右舵货车
而且无牌也无照
记者：不是右舵车不能上路吗？
右舵车司机：就是黑开呢，要啥手续。
记者：开这车用培训不？
右舵车司机：不用，想开就能开。
对于驾驶右舵车，这位司机的话语十分随意，而记者在这台车的驾驶室里注意到，坐在右侧的驾驶位置上，视线角度和坐在左侧显然是不一样的。驾驶这样的无牌右舵车在道路上高速行驶，更是存在着很大的安全隐患。
那么
肇事的右舵货车
到底是如何挂上正规临牌的
？？？
在杨凌车管所，记者和家属见到了这里的负责人，对于为何会给涉嫌违法上路的肇事右舵货车发放合法牌照的问题，负责人给出了这样的解释。
负责人向家属表示，他们目前也正在积极协调这起事故的责任方以尽快完成赔偿事宜。
死者的小姨：对我们家属来说，赔偿不赔偿是一回事，但是我们要给孩子讨个说法。
西北政法大学法学专家焦和平：以任何理由或者内部的任何规定，甚至地方的任何规定，来作为可以上路、可以办牌的借口或者依据，都是违反公安部规定的，是凌驾于法律之上的、是法律所禁止的、也是不允许的。
