来源：三秦都市报
昨日，西安市公交总公司联合公安交警支队，组织市民志愿者走上街头，体验和监督“5321”的礼让标准，在规范公交驾驶员文明行车的同时，倡导社会车辆司机礼让斑马线，劝导市民也要礼让车辆，出行时应遵守交通法规，用实际行动为西安营造良好的交通环境，让斑马线真正成为生命的守护线。
没有红绿灯十字人车“见缝插针”
昨天下午，记者来到西安市“公交周暨无车日”志愿者体验礼让斑马线西影路王家村路口活动现场看到，路北是一个综合市场，周边居民小区较多，使得这个十字路口人流量特别大，由于没有交通信号灯，踩着斑马线的过往行人和车辆只能“见缝插针”式地通行。期间，多数车辆接近斑马线上的行人时都能够主动减速、停车、避让；多数行人面对流量较大的“车队”驶来，也都能够站在路口等候车辆通过，但仍有个别车辆与行人抢道。一些行人眼看着车辆驶来，却冲上马路，从斑马线东侧试图通过，被志愿者连喊带拽劝导回来，并告诉其为了自身安全应该走到斑马线上。
记者在此观察过程中发现，公交车和出租车“礼让斑马线”最为主动。期间，一辆公交车由西向东行驶到距斑马线还有大约50米处时，发现一名志愿者搀扶着一名老师傅过马路，立即减速前行至距斑马线大约10米处停了下来，等行人通过后，缓慢加速通过斑马线。公交志愿者告诉老人，行人过斑马线时一定要观察周围环境，等礼让行人的车辆都停下来了再与大伙一起过，车让人，人也要让车，千万不要和车辆抢道。老人说，“我腿脚不好，走得慢，每次过马路都心惊胆战的，可一遇到公交车，司机就停下来了。”
“5321”礼让标准让出古城温情
公交三公司相关负责人郭凯说，“刚才驶过的这辆公交车严格执行了‘5321’礼让标准，即：距斑马线50米提前减速观察，车速控制到30公里，距离斑马线30米时车速控制到20公里，脚放到刹车踏板，距离斑马线20米时车速控制到10公里，距离斑马线10米停车避让行人。我们通常会利用现场检查和视频查询等方式，重点对公交车经过十字路口（丁字路口）、斑马线以及驾驶员礼让斑马线情况进行专项检查，将让行率作为公交线路及个人月度考核和星级管理的指标，目前让行率达到98%以上，打造了西安公交流动的礼让风景线，让出了古城温情。”据了解，除这个活动点外，西安市公交总公司还联合西安交警支队，组织热心市民和志愿者分别在汉城南路、理工大曲江校区、西部大道、未央路盛龙广场、水泥厂十字、纺织城客运站、大庆路家世界、电视塔、凤城南路等另外9个站点开展“礼让斑马线志愿者体验日”活动，呼吁广大交通参与者自觉养成斑马线前礼让行人的良好习惯，共同创造文明和谐的交通环境。
7种道路状况下“车让人”
在现场疏导车辆，引导行人安全经过斑马线的交警曲江大队西影路中队民警冀昱良说，目前车让人行动中，公交公司推出的 “5321”礼让标准执行的是最好的，绝大多数社会车辆也都能做到礼让斑马线，但还有部分司机对如何礼让斑马线不了解。通常情况下，机动车司机在7种道路状况下必须礼让行人。
第一种情况是：机动车行经人行横道，行人步入斑马线，第三车道车辆必须让行，行人开始通过斑马线，所在车道车辆和下一车道车辆必须让行，行人到达中央绿化隔离带或双黄线，下一车道车辆必须让行。
第二种情况是：机动车遇行人正在通过人行横道。道路中央有双黄线或隔离栏时，行人步入斑马线，车辆必须让行。第三种情况是：机动车、非机动车混行的路面。在西安市有很多人车混行的单行道，比如兴善寺西街，行人步入斑马线，车辆必须让行。
第四种情况：在道路上没有交通信号灯或斑马线的路面，遇行人横过道路，机动车也应当避让。法律的制定是依据对弱势群体一种路权，这样一个保护制定的，因为行人相对于机动车来说肯定是弱势的一方，所以礼让行人是机动车应当遵守的。
第五种情况：道路中央有绿化隔离带的路面。道路中央有绿化隔离带时，当行人未跨越绿化带虚拟延长线，第二车道上的机动车需要停车让行，当行人跨越绿化带虚拟延长线，第一、第二车道上的机动车应当停车让行。
第六种情况：交叉路口右转车辆。当绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；行人步入斑马线，车辆行经交叉路口转弯时，右转车辆必须让行。
第七种情况：交叉路口左转车辆。像西安市雁塔西路十字、太白南路十字等十字路口左转的车辆，行人步入斑马线，车辆行经交叉路口转弯时，左转车辆必须让行。
电动车过十字须下车推着过
冀昱良说，为了让大家做到文明礼让行人，目前不少停车线已经施划到距离斑马线5米远，如果机动车在停车线外停车让行都不算违章，如果行驶到斑马线上与行人抢道加速通过就会被电子警察拍照处罚。
目前他们正在查处手续不全的电动车、纠正逆行行为。
电动车过斑马线时，应该下车推着车辆走过。对于行人闯红灯，他们采取的办法是，在主要十字路口设立执勤点，发现行人闯红灯会登记其姓名、身份证号码，发现多次闯红灯按相关规定予以处罚。
