部分市民觉得这种座 位舒适度欠佳
座位宽约15厘米本报记者王晓峰摄
等车有点累，想坐下歇会儿，却发现公交站的候车凳不过十多厘米宽，还设计成了带弧度的C型座位。坐吧，老往下滑十分不舒服，不坐吧，这明明就是个座位。网友“齐鲁幽幽客”忍不住发文吐槽位于西安市曲江新区大唐芙蓉园站的公交候车凳“徒有其名”。实际情况是什么样的？设计者的设计初衷又是什么？昨天，三秦都市报记者进行了走访。
走访：多位市民评价“不舒服”
在曲江新区，记者发现，这样的“迷你”候车凳并不止一处。凳子连接着两块广告牌，只有15厘米宽。因为太窄又带着弧度，许多候车人在坐的时候只能半靠在上面。
在雁塔南路公交站，记者随机采访了几位在此候车的市民，几乎每一个人都对这样的候车凳作出了“不舒服”的评价。
市民李先生表示，自己就在附近居住，这个凳子的设计他早在刚投入使用时就向相关部门投诉过。“公交站候车凳不就是让市民在等车时能够作短暂的休息吗，这样设计，大家坐着比站着还累，就是个摆设，还不如不要。”
90后姑娘小冯调侃，这凳子的设计“太省料”。“我90多斤，坐上去都只能坐一半，老往下滑，胖点的人要想坐只能坐在上面的棱上，太硌，反正怎么样都不舒服。”
市民孙阿姨则直接向记者提出了她的建议，“担心占用太多公共空间凳子的宽窄不动也行，起码把它弄成平的，不要带着弧度，带弧度我们上了年纪的人根本不敢坐，担心滑下来摔着。”
回应：新候车棚已在设计中 老候车棚将分批更换
带着这些市民声音，记者随后电话联系到了这些凳子的设计及所属单位，西安市公交总公司下属的一家广告公司。
说起将凳子设计成这个样子的初衷，广告公司的一名工作人员表示，这批设计出于十几年前，当初整个城市的发展和设计理念都跟现在有一定差异。
“当时可能就想着仅供乘客短暂休息，考虑的不够周全。”这名工作人员表示，他们如今已经找了设计公司在设计新的候车棚，新建候车棚肯定会比较人性化。这批老候车棚的更换和改造工作也已经提上日程，将尽快对其进行分批更换。
“但有一点也得请市民谅解，就是我们可能无法做到让每个人都满意，百分百舒服。因为候车棚的设计受面积等各种因素的制约，比如人行道只有1.8米宽，我们的候车棚就最多只能做1.7米，凳子再加宽就会有安全隐患，甚至占用盲道。比如主城区空间大好改造而背街小巷就只能采用更节省空间的设计。只能说我们尽最大可能让每个人觉得满意，舒服。”该工作人员称，设计出来后，具体怎么投放使用也不是公交公司就能完全决定的。“相关行政部门、道路交通部门等还要调研，看这个设置的合不合理，安不安全。所以市民的建议我们只能作为一个参考，尽可能的去反馈去实现。”
链接：“问题”候车凳真不少
城市的基础设施反映着整座城市的品位，市政设施的好坏也直接关系着每一位市民群众的居住体验、人身安全及生活品质。
记者搜索发现，各地类似这样的“问题”候车凳还不在少数，日前，一位福州网友曾向当地媒体爆料称，晋安区福飞北路的幸福城公交车站，两个约半米高的候车凳，全部位于广告牌下方，乘客要想靠近已不容易，坐下就更不可能。由于长久没人使用，凳子上已经落满灰尘；广州市番禺区兴南大道南村段的公交车站，一些刚刚新换的候车凳被指“不便民还扰民“，因为座椅离地间隙过小，硬是从候车凳变成了“绊脚凳”；东莞万江区也曾有市民投诉，候车凳子竟然没有腿，凳面直接贴在地上，人根本没办法坐。（来源：三秦都市报）
