路边停放的共享单车本报记者赵丽莉摄
共享单车涨价了？商家表示，不是涨价，而是取消了限时优惠。骑行成本加大，有的市民认为被“套路”了，不再办月卡，有的选择公共自行车，有的则认为骑行习惯形成了，恢复原价可以接受。业内人士表示，两大单车企业几乎同时取消优惠价，是否存在价格联盟？
按单次计价更划算
“小黄车1元钱包月的卡没有了，摩拜单车2元钱包月的卡也没有了。”家住西安明德门附近的吴女士，去年秋天经常骑共享单车到公交站附近，然后乘车到公司，冬天天气冷，她没有骑单车。前两天天气暖和，她骑单车时发现，1元包月卡已过期，涨价了！“我没有购买20元的月卡，还是按单次算吧，买了月卡如果这个月骑车次数少的话，不划算！”吴女士说。
骑行成本加大了，有的市民和吴女士一样，不再买月卡，而是按次算。市民王女士则有自己的省钱妙招，周末和法定节假日骑西安的公共自行车，那是免费的，平时工作日骑车少，一个月也就四五次，所以骑单车按次收费划算。
有市民表示“被套路”
当然，也有不少习惯了骑单车的市民，依旧买了月卡。“一个月20元也能接受，每天上下班、周末出去逛，都要骑行一段路程，因为使用的次数多，办月卡划算。”市民王先生说，尤其是家门口到地铁站，没有直达公交，骑单车更方便。
市民林先生认为，天下没有免费的午餐，商家先培育了1元钱的骑行消费市场，培育了大家的消费习惯，等大家习惯后再涨价，这样的“套路”和网约车类似。“其实，也可以理解，拿小黄车来说，在西安有几十万辆，运营、维护人员，都需要成本，如果一直都是1元钱包月，他们赚什么钱啊？”林先生说，共享单车在形成一定用户群体后抬高价格，这并不意外。
不是涨价 是限时优惠结束
记者登录两家共享单车APP发现，单次使用的价格基本没变，月卡取消折扣。
ofo小黄车相关负责人在接受三秦都市报记者采访时表示，不是涨价，是原月卡折扣1元包月为限时优惠，该折扣目前已暂停，西安从2月份开始暂停的。目前用户还可以通过多种渠道获得免费周卡、骑行抵扣券和折扣券等其它优惠。
摩拜单车客服人员表示，之前2元、5元的月卡、季卡限时优惠现在已结束了，恢复原价。摩拜和小黄车的月卡均为20元，包含每天2小时的免费骑行时长，超出2小时额外计费。
西安市场上的另一品牌单车oxo马上到客服人员表示，近期价格没有变动，月卡18元。
对公共自行车有何影响
之前共享单车打价格战让西安市公共自行车的客流减少，后者也通过价格优惠、服务等吸引用户，那么，单车的低价优惠取消后，是否有利于西安公共自行车的发展？
西安市公共自行车工作人员表示，公共自行车租赁实行累加计费，1小时内免费，1小时以上至2小时（含）收费1元，2小时以上至3小时（含）收费2元，3小时以上收费3元/小时（不足1小时按1小时计），24小时最高收费30元。此外，工作日24：00~6：00免费骑用；公休及法定节假日免费骑用。
业内人士表示，去年夏天，摩拜与ofo打起价格战，一时间共享单车遍地开花。逼迫传统的公共自行车加强了竞争力，如今，两家站稳市场后几乎同时取消优惠，这对公共自行车来说也是很好的发展机遇。此外，两大单车企业同时恢复原价，难免让人联想到价格联盟，建议相关部门应该关注。首席记者姬娜
