西部网讯 近日，西安地铁三号线广泰门至港务区车辆段实现长轨贯通（含试车线），这是地铁三号线建设取得的又一个重要阶段性成果。截至目前，轨道工程完成道床铺设62.62公里，占设计总量的60%，为实现上半年建设任务过半及年底三号线长轨通奠定了基础。
地铁三号线一期工程南起高新区鱼化寨，北至国际港务区秦汉大道，呈西南至东北走向。线路全长39.15公里，其中广泰门至国际港务区段采用高架线，高架线路长11.6公里，高架站7座。地铁三号线轨道工程自2014年5月全面展开以来，中铁一局承担北池头站至国际港务区车辆段的正线及辅助线铺轨任务。施工单位以质量为中心，安全为重点，适时调整施工工序，不断掀起施工大干高潮，有力地促进了施工生产任务的完成，于今年5月28日实现高架桥至车辆段长轨通；5月30日铺轨到达石家街站，实现石家街至广泰门段短轨通。
在地铁三号线高架段轨道铺设中，首次采用了梯形轨枕道床。这种道床是专门针对高架引进的一种主动隔振和降低噪声作用的绿色环保产品。作为一种新型高等减振轨道结构，近年来梯形轨枕道床在我国城市轨道交通中得到越来越广泛的应用。
另外，为了确保年内实现三号线长轨通的目标，地铁公司还计划在延兴门站增加临时铺轨基地，以解决北池头至胡家庙段铺轨作业面问题；另外，在施工方面还实施了一次性浇注混凝土道床不设边模板和一次性铺设钢轨的新工艺。该工艺在保证较高工程质量和施工安全的前提下,能有效降低作业人员的劳动强度、较大幅度地提高施工进度。
拓展阅读
地铁铺设是在整体道床上铺设超长钢轨，形成高质量的无缝线路，为地铁列车的运行提供线路基础。其作业技术流程为：组装轨排→运送轨排→铺设轨排→轨排定位→灌注整体道床→短轨线路焊接长轨条→焊接钢轨接头形成无缝线路。
最新进展
截止目前，全线26座车站中有17座地下站、7座高架站主体结构已封顶。附属工程累计开工出入口88个、风亭29组，累计完工47个出入口、12组风亭。高架车站主体工程已于2014年11月全部封顶；车站装修工程已于2015年3月全部开工，装修砌筑工程已完成总量65%，安装工程电气配管、风管安装已完成总量的50%；高架车站已完成钢结构安装工作，目前正在进行油漆涂刷作业。
