日前

　　陕西高铁建设不断传来好消息

　　西延高铁、延榆高铁

　　分别有了最新进展

　　1月20日

　　富平特大桥架梁施工正式启动

　　西延高铁建设进入“提速”期

　　1月22日

　　由中铁二十局负责施工的

　　西延高铁伏益隧道

　　实现顺利贯通

　　为西延高铁项目全线建成

　　提供了有力保障

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　　据了解，伏益隧道全长3760米，为单洞双线隧道。最大埋深约为140m，隧道下穿黄土梁沟壑区，沿线地质条件复杂，地形起伏较大，整体呈中间高，两端低。水文地质条件较差，洞身通过的围岩稳定性差，多段落存在断层破碎带、节理密集带、岩性分界线，施工难度较大，安全风险极高。

　　据项目现场相关负责人介绍，伏益隧道于2021年10月开工以来，为确保隧道安全、高效施工，建设单位西成客专陕西公司精心指导施工单位中铁二十局项目部积极引入信息化手段，通过物联网监控提高施工作业机械化和自动化程度。同时项目部成立技术攻关小组，多次论证优化施工方案，采取超前地质预报、围岩量测等综合措施，采用光面爆破施工方法控制超挖超耗，确保了隧道掘进安全有序、质量可控、施工高效。

　　据悉，西延高铁建成通车后，西安至延安的列车运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

　　1月22日

　　随着延榆高铁蔡家坪隧道支立拱架

　　施工开始

　　标志着延榆高铁全线首座隧道开工建设

　　延榆高铁建设正式进入“快车道”

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　　据了解，延榆高铁于2023年11月5日开工建设，线路全长约239公里，设计时速350公里。自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，其中延安站为既有车站，其他为新建车站，建设工期5年。此次开工建设的蔡家坪隧道全长4397.35米，工期42个月，洞身穿越黄土梁、浅埋沟等地形，施工难度大，是全线的控制性工程之一。

　　延安至榆林高速铁路是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口通道的重要组成部分，是内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区的便捷客运通道，路网地位十分重要。延榆高铁建成后，将构建形成陕西高铁网纵向通道，对于改善陕北地区交通基础设施条件，助力革命老区经济社会高质量发展具有十分重要的意义。