日前，由中铁十一局承建的西安至安康高速铁路燕子坡隧道掘进突破6000米大关。截至目前，西康高铁全线隧道掘进完成设计总量的62.1%，桥梁完成49.75%，施工进度不断提速。
这是中铁十一局承建的西康高铁燕子坡隧道。新华社记者 张斌 摄
西康高铁燕子坡隧道位于陕西省商洛市镇安县境内，隧道全长9.166公里，隧道洞身主要穿越的地质有板岩、砂岩、灰岩、白云岩等，因隧道围岩整体稳定性较差，施工中面临岩溶、涌水、软弱地质坍塌等施工难点和风险。
据介绍，为确保隧道施工有序推进，建设单位西成客专陕西公司指导施工单位不断强化技术创新，严格落实超前地质预报工作，严格执行先探后挖，有疑必探的要求，采取管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测的原则进行施工，顺利完成6000米掘进大关。
这是中铁十一局承建的西康高铁燕子坡隧道。受访者供图
此外，施工单位以隧道施工工艺、工序质量卡控为切入点，大力开展工装工艺工法“小改小革”，不断锚定精品工程创建目标，有效提升项目安全、质量、进度管理水平。
西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。项目建成通车后，西安至安康的铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进沿线经济社会发展具有重要意义。
