平镇高速近期即将建成通车。
西部网讯（记者 苏静萌）平镇高速建设是陕西省交通运输厅全面完成“十三五”高速公路建设任务，也是实现陕西省县县通高速目标的重要举措。8月5日，西部网、陕西头条记者来到了即将通车的平镇高速建设现场，探访84.88公里的“绿色公路”给山区老百姓带来的脱贫致富梦。
平镇高速近期即将建成通车 平利至镇坪实现45分钟到达
平利至镇坪（陕渝界）高速公路简称平镇高速，路线起于平利县城关镇龙古村，接驳已建成通车的G4213（麻城至安康）段安康至平利高速公路，向南经平利县广佛镇和镇坪县曾家、牛头店、城关、钟宝镇，至终点陕渝界鸡心岭隧道两省交界处，与重庆市规划的巫溪至陕渝界高速公路相接，主线全长84.88公里（陕西段建设里程81.445公里，省界鸡心岭隧道3.43公里由重庆建设），全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时。
镇坪管理处副主任王超表示，该项目耗时47个月，平镇高速的修建，解决了原有联通两县省道公路技术标准低，线性差、抗灾能力弱、服务水平低的问题，车辆由平利县至镇坪县通行时间由原来的2.5小时缩短为45分钟，大大节约了通行时间。“平镇高速的修建促进陕南经济及平利、镇坪县域经济的循环发展，为久居秦巴山区的贫困人口创造就业机会、提升沿线人民生活质量、加快其脱贫致富步伐，打造生态旅游走廊具有十分重要的作用。”王超说。
据了解，该项目的建成通车，是进一步完善了陕西省高速公路网布局，是连接陕南、渝东北、鄂西北三省的重要省际高速公路，对加快安康交通枢纽建设，实现“关中——天水经济区”和“成渝经济区”的高速对接，提高陕渝鄂的高速通行能力改善“西三角经济圈”的交通运输条件具有重要意义。
项目建成后，平利县至镇坪县通行时间由原来的2.5小时缩短为45分钟，大大节约了通行时间。
因地制宜完善建设细节 形成“绿色样板”
据了解，该项目桥隧比例高达82.62%，其中隧道共计24座，全长36.067km，特大桥梁共计10座，最长为南江河特大桥2.45km。“项目区地质条件复杂，全线共有断层110处，在隧道工程洞身施工过程中，穿越地质断层及软弱围岩段较多，地质偏压、大变形、突涌水、涌泥等病害时有发生。”项目总工程师李林佳表示，项目建设不仅难度大，而且整条路穿越生态脆弱地带和水源保护地带，如何高质量完成建设任务，又最大限度地保护好生态，就成了平镇高速建设的重中之重。
李林佳表示，2017年1月，交通运输部将平镇高速公路项目列为“绿色公路建设典型示范工程”。平镇高速将绿色理念贯穿于项目全过程，从设计选线起就合理利用老路走廊带，避让了大量不良地质、农田、保护区等敏感点，统筹施工、运营、养护全寿命周期进行设计，减少资源、能源消耗和生态破坏。
“这条高速可以说是从地里长起来的，为了节约土地资源，我们占用的耕地只有96公顷，选址时尽量选用林地、荒山荒坡。同时采用四新技术，建设6座钢桥，达到全线桥梁总数的6.5%，节省50%的混凝土。”李林佳说，另外项目还贯彻“零弃方”理念，按“零弃方、少借方”的原则，以多种形式将路基土石方和隧道弃渣给予消纳和利用，项目全线共利用弃方343.89万方。
项目建设不仅难度大，而且整条路穿越生态脆弱地带和水源保护地带，如何高质量完成建设任务，又最大限度的保护好生态，就成了平镇高速建设的重中之重。
家门口的高速“致富路” 实现老百姓的富裕梦
“镇坪人最期盼的就是高速路的贯通，高速通车后，对人流、物流，和各个生产要素带来的集聚和发展，将会让镇坪不再落后，不在边缘，不在贫困。”镇平县委常委、副县长涂世昌表示，要想促进产业发展，镇坪还需要招商引资，原来由于远离大市场，交通不方便，发展成本高，始终制约镇坪发展。高速开通后，镇坪县会将资源优势通过龙头企业转换，变成经济优势，实现产业投资。
涂世昌说，目前镇坪县合资建成的无水港，上周已有两柜货值3万欧元的海运集装箱货物发往欧洲，下一步还将依托高速路的建成通车，继续扩大对外开放，推动经济高质量发展。
镇坪县七彩菊农业综合开发有限公司负责人赵明说，自己特别期待平镇高速的开通，这条高速是他的致富路，也是家门口的最美公路。“以前物流成本较高，客户收到产品的时间较久，现在高速的开通降低了物流成本、提高了时效性，对产业园的发展和增收有很大帮助。”赵明说，为了即将开通的高速，产业园准备在11月举行菊花采摘节，通过实地采摘和云直播的方式进行产品的销售，高速开通后预计每月实地采摘的人流量可以达到10万人。
