西部网讯（记者 鄢山宇）12月16日，在西成客专洋县西站施工现场，随着第2锚段接触网承导线顺利架设完毕，标志着西成客专陕西段牵引供电设备安装总体过半，为后续施工顺利推进奠定了坚实基础。
牵引供电系统作为高铁建设的重要组成部分，承担着向高铁列车持续不间断输送电能的作用，主要包括牵引变电工程和接触网工程。西成客专陕西段接触网工程主要有组立H型钢柱7632根，架设承导线1003.37条公里，附加导线823.91条公里，安装隔离开关266台、避雷器478台。变电工程主要有新建汉中、佛坪等6座330千伏牵引变电所，新建阿房宫等23座自耦变压器所和分区所，32套开关控制站，同步建成供电调度台和西安、安康数据采集控制复示终端。
西成客专陕西公司组织各单位运用统筹科学原理，对施工方案细化分解、持续优化，倒排工期进度，克服重重困难，保障施工有序。西安铁路局提前介入施工管理，收集完善技术资料，建立问题库紧盯整改销号，严把施工安全质量关口，确保施工顺利推进。当前，西成客专陕西段牵引供电设备安装总体过半，下一步，西成客专陕西公司和西安铁路局将继续密切配合，组织好设备安装调试，确保线路按期开通运营。
西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中新建太原~运城~西安~汉中~绵阳铁路的一部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，2017年底开通运营后，西安至成都将形成“3小时经济圈”，极大的方便了两地群众的出行，对于促进“关天”和“成渝”两大经济区交流合作、完善区域快速客运专线路网建设具有重要意义。
