市民推车上坡 本报记者 代泽均 摄
11日12时，太华路立交堵车至朝阳门下穿隧道本报讯（记者 李佳）11月10日17时20分，在现场记者航拍镜头的见证下，12车道的太华路通车了，听闻这一好消息，甚至有市民专程驾车去体验新路况。但很快，陆续有市民反映，刚亮相的太华路立交“桥上堵车桥下推车”，实在不方便。这到底是什么原因呢？11日上午，记者来到了太华路立交。
在太华路立交提升改造前，桥下环岛4个方向均有1个车道可通行机动车，因为桥上时常堵车，若此时你乘坐出租车自南向北经过太华路立交，大多数的哥都会问一句：“走桥上还是桥下？”
11日上午10时，记者自南向北沿着环城东路前往太华路立交时，见行车方向堵车的队尾已至朝阳门下穿隧道，便决定沿辅道行驶走桥下。谁料，车行至桥下向北方向，眼前出现了数个台阶，步行通过需拾级而上，骑行通过因坡度较大，需下车推行。向西行驶约500米，寻找到合适停车场后，记者再次返回现场，有诸多市民在现场围观。
记者看到，在立交北东西两侧，分别有一个坡道与桥下路面相连，坡道两侧是台阶分上下2段，共21个，中间是路面。在东侧的通道，自东而来的多辆非机动车从桥下由此上坡，从而穿过太华路立交，向北走去。现场目测坡度至少大于25度，坡道上，不少非机动车难以行驶，车主只好下车推着车，有年龄较大的女士吃力地推着车，旁边站着的市民过去一起帮忙，才将车推上了坡。立交北西侧是下坡的车辆和行人，旁边的市民同样吐槽坡度太陡，下坡有危险。交警新城大队6名民警在桥上主道沿线指挥疏导交通。
“这真的是巨大变化，这桥上这么宽的路，下桥处就变成了这样高的台阶。现在尚需小心翼翼艰难通过，眼看已经入冬，雨雪天，危险可想而知。”现场一位女士说：“我在这附近住了几十年，我上午在这里观察了2个多小时了，施工方放大了以前桥上的人行道，建成了看火车的观景平台，这个其实没有必要。以前桥下人车混行，可能有安全隐患，若现在单做骑行和走路用，也希望能设计的合理一点。很多车不知道，行驶到跟前，每个车都犹豫几秒，难免就堵起来，一堵就堵到朝阳门了。另外，这个坡太陡了，中间坡道还比较窄，推车上去都艰难，万一摔下去，很危险。若是已经修完，就快调整修改下。若是尚未修完，继续将辅道封闭，也是权宜之计。”
