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最新消息，西延高铁西安至铜川段线路方案优化调整基本结束，调整后拟新设栎阳和富平南站，取消原高陵和富平阎良站。目前，西延高铁控制性工程已开工，计划今年内实现全线开工建设。
2018年12月，西延高铁项目可行性研究报告获国家发改委批复。2019年10月，宜君至延安段初步设计获国铁集团和陕西省政府联合批复；11月施工图获国铁集团审核批复。2020年1月9日，西延高铁宜君至延安段控制性工程--新延安隧道开工建设，标志着西延高铁正式进入施工阶段。
由于西安至铜川段线路方案优化，目前该段可研需要重新报批，相关可研批复的前置性要件也需要重新编制审批。
西延高铁调整可研段线路走向
西延高铁拟调整后线路走向示意图
新建铁路西安至延安线调整可研段线路整体呈南北走向，线路长度62.584公里。
调整可研改线起点自渭河北岸向北布线跨西咸北环线于高陵区和阎良区中间结合部设栎阳站（临潼区境内）。
出站跨西禹高速在其西侧并行布线，以隧道及路堑工程通过荆山塬，在荆山塬与石川河之间阶地设富平南高架站。
跨富平南二环后线路折向西北，绕避银沟遗址及唐帝陵文物保护区范围，从庄里镇西北通过跨咸铜铁路至调整可研改线终点梅家坪（IICK96+584），后接入原批复可研的铜川站。
原西延高铁、西韩城际铁路接轨方案
受西安至铜川段方案调整影响，与之衔接的西韩城际铁路方案也需要同步修改。原规划的两线接轨站富平阎良站或将调整至富平南站，由于富平南站更靠近富平县城，规划西韩城际铁路富平东站有可能取消。
西延高铁
全长丨约300km
总投资丨551.6亿元
连接丨西安 富平 铜川 黄陵 延安
设计标准丨双线客运专线
目标速度丨350km/h
原方案设站丨港务区东（越行）、高陵、富平阎良、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安站（既有）
调整后设站丨港务区东（越行）、栎阳、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安站（既有）
开工时间 | 2020年
预计竣工 | 2024年7月
建设工期丨4.5年
西延高铁原线路方案
