加快发展“三个经济”，深度融入“一带一路”建设，是2019年陕西省政府工作报告中提到的重点工作之一，当中明确提出，加大西延、西十、西康、延榆高铁项目推进力度。最近，国家发改委给出了这4个项目部署和计划。随着这些高铁的开通，陕西“米”字形高铁网正在加速形成，在不久的将来，三秦人“一日游天下”将不再是梦。
陕西3条高铁计划今年开工
根据2019年铁路总公司计划开工项目表，西延、西十、西康3条高铁项目计划在今年开工，延榆高铁作为储备开工项目。
西延高铁自西安东站北端引出，向北经西安市灞桥区、临潼区、高陵区，咸阳市三原县，渭南市富平县，铜川市耀州区、王益区、宜君县，延安市黄陵县、洛川县、富县，甘泉县和宝塔区引入既有延安站，正线全长286.9公里，新建车站11座，工程投资估算542亿元，总工期4.5年。按照计划，西延高铁将县县设站，保留洛川、宜君、甘泉三站，将使铜川结束没有火车客运的历史，陕西形成南北高铁客运大通道。
西十高铁是《国家中长期铁路网规划》中西武高铁的组成部分，由西安东站引出，途经商洛，到达湖北省十堰，随后连接去年10月已全线贯通的汉十高铁，经过襄阳，到达武汉。西十高铁建成后，西安和武汉将实现直通，西安东去南下将无需再绕行郑州。目前，西安至十堰高铁已完成规划选址、社会稳定风险评估审批手续，正在加紧办理用地预审、环境影响评价等手续。国家发展改革委提前开展项目可研评估工作，标志着该项目正在提速推进。
西康高铁主体工程包括正线（西安至安康）及引入西安枢纽联络线工程，正线全长170.17公里，计划建设工期为2019年-2023年。目前，西康高铁正按计划稳步推进，控制性工程秦岭大兴山隧道已开工建设，西康高铁可研报告审批前置要件已齐备，中国铁路总公司已开始内部研究起草批复文件，随后将联合省政府审批。按照陕西“米”字形高铁规划示意图，随着西康高铁向南延伸，将打通西安通往重庆的直接通道。
延榆高铁自西延高铁延安站出站端引出，向北依次经过延安市宝塔区、延川县和榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区，止于新建榆林南高铁站。这条高铁最终将北上至内蒙古，南下经多个省市区通达海岸，成为纵贯陕西南北的高铁脊梁。去年11月，延榆高铁项目可研报批的前置要件已全部办结，为下一步可研获批创造了前提条件，为项目的早日开工建设奠定了坚实的基础。
西安枢纽打造10小时朋友圈
根据陕西“米”字形高铁规划示意图显示，以西安为中心，陕西高铁有八个方向向外辐射延伸。目前，正东方向的郑西高铁，正西方向的西宝高铁、宝兰高铁，东北方向的大西高铁，西南方向的西成高铁已经开通，西北方向的银西高铁银吴客专正线已全部完工，全线计划将于2020年建成通车。加上今年计划开通的正北方向的西延高铁，东南方向的西十高铁，正南方向的西康高铁，以及储备开工的延榆高铁，陕西省“米”字形高铁网正在加速形成。
记者对这八个方向的高铁进行梳理发现，从西安乘坐高铁向正东方向出发，2小时可以到达郑州，5小时可以到达北京；如果顺着郑徐高铁，3小时可以到达徐州，之后可以北上济南、青岛、天津，沈阳，也可以南下南京、上海、杭州、福州，最终用时只需要10个小时。
同时，以西安为枢纽，通过高铁往正西方向，可以实现1小时到宝鸡，3小时到兰州，4小时到西宁；往正南方向，可以实现2小时到重庆，然后从重庆转乘其他高铁，可以实现5小时到贵阳，6小时到昆明；往正北方向，能够1小时到延安，4个半小时到包头，6个半小时到呼和浩特；往东北方向，能够3小时到太原，4小时到大同；往西北方向，能够3小时到银川；往西南方向，可以1小时到汉中，3小时到成都；往东南方向，可以2小时到武汉，再去往广州，总时也不过6小时而已。
届时，西安将形成与全国主要城市的10小时朋友圈，市民将可以在一天的时间里，体验当地的文化旅游、风景美食，而来自全国各地的游客也能够体验到“一日看尽长安花”的诗情画意。
本报记者 文晨
