来源：三秦都市报
随着社会的发展
大伙的生活节奏越来越快了
当然也包括我们的日常基本所需，那就是吃饭
应运而生的不再是快餐行业
还有蓬勃发展的外卖行业
还有一群“用生命在送餐的人”
电动车凌晨自燃
外卖骑手一家三口死里逃生
外卖送餐员代力：“我现在心里都有阴影了，每次坐电梯看到电动车我都有阴影，都害怕。”
看到电动车就害怕的代力却恰恰不能离开电动车，因为这是他的主要收入来源。毕竟一个外卖送餐员离开了电动车，工作效率将大打折扣。
记者：“当时怎么想到应聘外卖小哥的？”外卖送餐员代力：“当时我就考虑到收入比较可观，一个月下来大概就是七八千块钱，再一个时间也比较自由一点，七月十二号我到饿了么公司去应聘送餐员。”
顺利入了职，代力成为了一名“送餐小哥”。原本憧憬着靠勤劳努力能养活一家三口，可没想到却给自己妻子和孩子带来了无法弥补的伤害。
外卖送餐员代力：“8月4号凌晨两点，我还熟睡中，我媳妇可能听到外面咚咚的响，然后她就把我叫起来，我不知道啥情况，就打开门一看，火势当时特别大，集中的就是电动车喷出来的火，我赶紧关上门，让我老婆用被子把娃给裹上，然后就是想办法逃出去。”
靠着拼命砸开侧窗，在邻居的帮助下，代力一家三口死里逃生。但却给爱人和年幼的孩子留下来永久的创伤！↓↓↓
除了身体和心理上的创伤，代力一家三口每天使用的药物和后期康复的费用让这个本不富裕的家庭雪上加霜。而一切的根源，正是送餐平台公司所提供电动车。
外卖送餐员代力：“公司给我交了押金一千块钱，每个月月租是三百六，到那个车行叫找电驴的，租了一辆电动车，骑了也就就二十来天，就让我们一家三口发生这么大的事故，主治大夫说需要十五六万，还不一定能治好 。”
代力说，用于送外卖的电动车每天十几个小时高强度的使用，可能也是电动车发生自燃事故的一大诱因。而对于他目前十几万元的治疗费用缺口，目前只能全部由他及家人筹集。
外卖送餐员代力：“我们那个站点都是三十岁以上的有家庭有孩子的员工，考虑到收入，也是想送的多一点，骑的快有什么危险啊风险啊好像都抛之脑后了。”
记者：“在你们站点有没有送餐中出现意外？”
外卖送餐员代力：“有，那种事几乎在送外卖的过程中天天有。”
市民遇逆行外卖小哥碰撞
腿部骨折躺四个月
因为“最短的时间完成更多的订单”就是外卖小哥们实打实的收入。所以为此产生的“天天有的事故”不但伤己而且害人。西安市民李雷就是这样的受害者，四个多月前，因为西安机动车限号，骑着电动车出门的他被一辆逆行的单动车高速撞倒，肇事者正是一个外卖小哥。
西安市民李雷：“当天下大雨，视线也不好，我正行进当中一个美团外卖逆行，因为车也大，速度也快，我当时就没有反应时间，直接就被撞倒了，我当时就感觉是骨折了，疼的厉害。”
《都市快报》全媒体记者了解到，外卖送餐具有季节性，订单量最高的时候往往是天气最恶劣的时候，也是路况最差的时候。而为了不迟到并赢得顾客的“好评”，路上的外卖小哥永远在“一路狂奔”。
西安市民李雷：“我很讨厌逆行，我出事故当天等交警的过程中，有20分钟就有十几辆逆行的外卖车。”
随机采访20名外卖小哥
18人承认出过事故
外卖骑手们告诉《都市快报》全媒体记者，公司对于他们的考核办法是“计件式”，每送一件外卖挣5元，完成450单任务后，才能拿到每个月2250元的底薪，之后每多送一单，平台给6元。
这就意味着，如果想要拿到每月七八千元的工资，就要至少再完成958单。而这样平均下来，一天要完成47单的。如果用每半个小时完成一单，那么完成47单则需要24小时一刻不停的连轴转，但这显然是不可能的。一个外卖骑手如果想拿高薪，一次同时送多单就成了常态，而这就必须要保证时刻“一路狂奔”，将安全抛在脑后。
外卖小哥：“我一天最多送40份”
外卖小哥：“我一次要送好几单。”
外卖小哥：“出事故是经常的事。”
《都市快报》全媒体记者在街头随机采访了20名外卖小哥，他们普遍承认，为了赶时间送餐，存在逆行闯红灯等交通违法行为，而驾驶电动车时操作手机更是工作需要。其中，有18人承认送餐时出过交通事故，占被采访者的百分90%。而为此受伤的人更是占绝大多数。但同时，记者也了解到，他们当中没有任何人因为交通违法被公司扣分罚钱。
