西部网讯（记者 鄢山宇）备受关注的西安地铁三号线建设近日已经全面进入试运行阶段。今天（9月1日），西部网记者带您第一时间体验地铁三号线。
记者了解到，截至目前，地铁三号线26座车站安装装修总体完成95%，99座出入口，已完成95座；36组风亭已全部建设完成；附属工程完成率96%。目前，正在开展试运行第二阶段的工作。日上线列车19列，运行图兑现率、列车退出正线运营故障率、车辆系统故障率、信号系统故障率、供电系统故障率等均满足国家标准。
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3号线开通后或采取里程计价
西部网讯（记者 鄢山宇） 备受关注的西安地铁三号线建设近日已经全面进入试运行阶段。今天（9月1日），西部网记者了解到，不同于地铁一、二号线现行的区间计价方式，西安地铁三号线或采取里程计价。
西安地铁工作人员介绍说，随着地铁运营线路的不断增加，区间计价已不能适应线网发展的需要，里程计价是地铁票制的发展方向，是科学合理的，符合多乘坐多消费、少乘坐少消费的原则，有利于地铁事业的可持续发展。
据介绍，三号线站间距差异较大，站间距离严重不均衡，已不能用区间数量代替里程，按站分段计价的方式难以体现公平，无法实现同等距离同等价格，明显缺乏公平。
票制调整后，因线路加长，一定程度上会适当降低运营亏损，增强企业可持续发展能力。
据了解，新的线网票价将坚持地铁公益性优先原则，充分考虑乘客的负担水平。体现地铁的公益性。
车厢电子屏幕会提前预报前方到站时间
今天，我们跟随网友和居住在三号线沿线的市民一起从小寨站出发，感受了一趟三号线的运行。三号线列车主色调为粉紫色、高架区间沿途风景优美，被大家称为西 安“最美地铁“。三号线全长39.15公里，从鱼化寨到保税区，车站26座，19座地下线，7座地上站。途经高新、小寨、大雁塔、港务区等人流量大的地 方。因为设有高架站，沿线可以看到浐灞生态区的美景。
除了车外的风景之外，更让人意外的是三号线不同于一二号线的一些小细节。三号线座椅靠背呈弧形，更加 符合人体结构，乘坐时间长也没有生硬之感。另外，三号线的车厢电子屏幕会提前预报前方到站时间，出行乘客可以很明确自己什么时间能够乘车。
目前地铁三号线 处于试运行状态，工作人员正在对设备进行调整改进，保证大家四季度顺利乘坐上三号线。（陕视新闻记者：单琳）
[线路简介]
西安地铁三号线是西安市继地铁一、二号线之后开工建设的第三条地铁线路，也是国家已批复西安地铁建设规划中线路长度最长的一条线。地铁三号线一期工程南起高新区鱼化寨，北至国际港务区秦汉大道，呈西南至东北走向，线路设计长度39.15公里，设车站26座，其中地下站19座，高架站7座，平均站间距1.585公里。其中，最大站间距2.09公里，最小间距790米。线路先后通过了高新区、小寨金融区、大雁塔、金花路商贸区、浐灞生态园区、国际港务区等大型客流集散点和人口集中区。地铁三号线一期工程于2012年8月全面开工建设，计划于2016年四季度建成通车。
三号线建成通车后将分别与一、二号线在通化门站、小寨站形成换乘，组成西安轨道交通线网的主骨架，对缓解城市交通压力，拉大城市骨架，促进沿线土地开发利用和增加客流，提高地铁自身经济效益都具有十分重要的作用。
