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西安2.5环规划最新结果初步定为两横两纵的辅助通道

2017-05-01 07:45西安城记评论（人参与）

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　　发现身边这座城

　　前言 | Preface

　　近十多年来高速城市化，西安全面进入“大环线时代”（参见：西安最新房价地图：西安，已全面进入大环线时代）。

　　随着西安机动车突破250万辆（名列全国第九位），再加上城区面积相对较小，市中心区域交通压力巨大。在此背景下，从2016年底开始传出西安将规划“2.5环”。根据城记君的最新消息，规划大方向基本确定。那么，我们对“西安2.5环”有这样大胆的建议！

　　西安的三环相当于北京的四环

　　但实际上还有差距

　　▲环线对比，西安三环相当于北京四环。有人以此为根据，说西安在摊大饼。实际上，并非如此。制图/城记智库

　　对于北京和西安两城市民来讲，很少有“一环”说法。其实，两城“一环”指的是“环城路”。西安环城路，全长15.1公里。

　　西安二环，1993年开始建设。2003年9月30号，长达十年西安二环才实现全线通车。三环主线全长74.8公里，是亚洲开发银行首次在国内贷款修建的市政道路工程。2008年建成，与西潼、西康、西汉、机场高速、绕城等八条高速公路相接。

　　根据地图测算，西安二环内面积约70平方公里，除城墙围合仅55平方公里。所以，在狭小的二环内不断重复和低水平开发，是拥堵和高密度问题的主因。

　　从2003年开始，以曲江新区为标志的“开发区造城”时代到来，三环成为连接各大开发区发展的“交通网络”。有人将它与北京四环对比（北京已七环），戏谑“西安发展摊大饼”。城记君认为，不能如此直接对比：一是因前瞻性地绕开汉长安城，虽增加了长度但保留了完整的文物区域；二是三环内可开发用地，远少于北京四环围合范围。

　　▲通过对比，西安三环主城区范围，远小于北京四环。由于产业发展不均衡，西安南部发展早已远远突破了三环的界限。

　　根据地图测算，西安三环围合面积约310km²。若减去建成完毕70km²的二环主城区（含15km²城墙、约4km²大明宫），再减去近40km²汉长安城遗址等，城记君估计西安三环内可开发的用地只有一百多平方公里，远小于北京的四环。由于规避开汉长安城，三环内围合待开发区域主要在西安东、北部区域。

　　因为产业发展因素，西安南部远远突破了三环的界限。所以，交通压力最大的地方也在大南部区域。那么，“西安2.5环”将如何解决这一问题？

　　西安环线问题还在于眼光问题

　　你知道西安环线的故事吗？

　　从2016年年底开始，就传出了“西安2.5环”的消息。这个消息的来源，是来自2016年12月8日的一则招标。

　　公告

　　西安市辅环快速路布局及建设性方案研究项目，已于2016年12月6日进行公开招标，现招标工作已结束，现将中标结果公告如下：

　　一、采购项目名称：西安市辅环（2.5环）快速路布局及建设性方案研究项目

　　三、采购人名称：西安市城乡建设委员会

　　五、采购内容和要求：项目研究应立足于城市交通发展战略和快速路网规划布局，在既有边界基础上，提出快速路建设方案，为后续辅环（2.5环）建设预留空间。同时综合考虑唐城墙遗址绿地、汉长城遗址等历史文化条件，沿线用地开发情况，城市轨道交通布局、城市路网体系建设等众多因素，统筹梳理辅环沿线城市地下空间，指导未来地下空间开发建设。

　　陕西省采购招标有限责任公司

　　2016年12月8日

　　根据西安规划局公开的信息，说明西安城区道路拥堵的几个核心原因：“受大遗址和陇海铁路的影响，中心城区能够贯通的道路比较少，交通主要围绕一环、二环、三环进行组织，导致交通压力主要集中在环线道路上。”

　　关于城市交通规划，西安有民谣“西安出了个×××，修个二环没立交”，来调侃修建长达十年的西安二环。一些重要路口缺乏互通式立交，导致拥堵频繁（这还不包括部分三环）。除此之外，还有存在多年的“断头路问题”（参见：再见，西安“断头路“：2-3年时间，西安将打通五十余断头路）。