10月22日，由西成客专陕西公司建设，中铁隧道局承建的西十高铁桦树台隧道顺利贯通。桦树台隧道是西十高铁第一座9km以上贯通隧道，标志着西十高铁全线施工取得阶段性进展。
记者了解到，西十高铁桦树台隧道位于陕西省商洛市山阳县境内，全长9343m，地层为板岩夹砂岩，隧道穿越断裂带、节理密集带，不良地质占隧道施工全长的49.97%，施工难度大、安全风险高。为确保施工顺利实施，西成客专陕西公司科学组织，强化技术创新，推行穿透式管理、网格化管理、标准化管理进一步落实落地。
中铁隧道局严格遵守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”要求，以隧道施工工艺、工序质量卡控为切入点，有效提高项目安全、质量、进度管理水准。记者了解到，自2022年9月进洞施工以来，建设者们克服了地质条件恶劣等诸多不利因素，实现隧道顺利贯通。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计时速350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展。
