亚航长途公司首席执行官Benyamin Ismail2024 年 4 月 17 日，马来西亚亚洲航空在西安举办了一场新闻发布会，主题为“再游精 彩世界，直飞马来西亚 ”，以庆祝从西安—吉隆坡直飞航班恢复这一重要时刻。
从今年 4 月 5 日起，这一直飞航班正式恢复。每周往返三班，每周二、周四、周六于 当地时间 19 时 10 分由吉隆坡飞往西安；每周三、周五、周日，于北京时间 1 时 40 分由西 安飞往吉隆坡，重启了马来西亚首都吉隆坡与丝绸之路起点西安之间的联系，也标志着亚洲 航空对于中国市场的重视以及对于西安这座历史文化名城的高度认可。
作为进入中国最大的外国低成本航空公司，亚航一直致力于加强中马之间的互联互通。 随着飞往西安航班的开通，亚航长途飞往中国的航线增至 6 条。
亚航高层对西安—吉隆坡航线重启非常重视 。亚航长途公司首席执行官 Benyamin Ismail 先生（以下简称“亚 ”），专程来到西安参加西安直飞吉隆坡通航新闻发布会，并 接受了新浪（以下简称“新 ”）的独家专访。
这条航线已为 100 万旅客提供了便利
新：您这是第几次来西安呢？
亚：第 1 次来。当我知道要来西安开新闻发布会的时候，非常很开心，因为终于可以 来西安了。这次来到西安，很期待去探访西安各个不同时期的文化、不同地方的美景，当然 也包括我们都熟知的兵马俑。我也知道，有很多朝代在西安建都，很了不起。
新：刚才发布会上亚航空姐的表演，给人印象很深，特别是她们的笑容，很灿烂，很 热情。不知亚航对空姐的培训，是不是也要求所谓的标准式微笑？ 比如必须露出上面的 6 颗牙齿？
亚：没有没有，其实自然就好。亚航在对空乘人员培训时，就是要求要对乘客好，要 友善。她们的笑容源自她们对工作的热爱，出自她们的真心。
新：作为亚航长途公司的首席执行官，您怎样评价西安—吉隆坡航线的复航？
亚：这一航线的恢复为中国和马来西亚的游客提供了令人兴奋的便利交通，让他们能 够探索这两个拥有丰富多元文化的城市。西安的朋友们既可以去吉隆坡探访，也可以从吉隆 坡中转去马来西亚的其它地方，或者是亚航飞往的其它地方，比如马尔代夫啊，或者是我们 最新发布的中亚阿拉木图，等等。
新：西安—吉隆坡航线最早是什么时候开通的？
亚：2014 年，我们首次开通了西安—吉隆坡航线。 自开通以来已经为往来两地的超过 100 万旅客提供了便利，这也凸显了这个市场对我们的重要性。
更令我们自豪的是，我们是目前为止唯一一家提供西安和吉隆坡之间直飞航线的航司。 亚航作为进入中国最大的外国低成本航司，我们持续深耕中国市场的决心是显而易见的。我 也希望见证“ 100 万 ”这个数字能翻倍增长。
新：您希望翻几倍呢？
亚：复航之前，也就是疫情之前，为什么能达到超过 100 万的游客？这是因为每一周 我们有 7 班次的往返航班，每一天都会有一次航班往返，但疫情之后，就拿西安来说吧，我 们目前虽然复航了，但也只有三个往返班次。在未来的几个月内，或者在未来的几年内，我 们也会继续看能不能因需求而增加航班次？同时也能够不断增加我们的客座率。
新：4 月 5 日，西安—吉隆坡航线正式复航了，上座率怎么样？
亚：我们从吉隆坡出发至西安的首航取得了令人瞩目的 100%客座率，充分说明了市场 对这条航线的强劲需求。该航班有超过 50%的旅客来自马来西亚，30%以上来自中国。我们 为促进马来西亚与中国的经济合作、充分利用两国的免签计划而感到自豪。
在西安返回吉隆坡的次日航班上，共有超过 250 名旅客搭乘。其中超过 90%为中国人， 5%为马来西亚人。此后几天的航班上座率保持良好。就在今天 4 月 17 号，又有超过 300 位 西安乘客搭乘亚航的航班飞往吉隆坡，座位几近售罄。乘客数量的增长也进一步证实该航线 的对西安乘客重要性。
中国是我们非常大的市场
新：开启复航，都需要满足哪些重要条件呢？
亚：之前我们决定停飞西安航线，就是因为疫情。疫情之后我们决定复飞所有的航线。 决定是否复航，首先取决于我们的现有的飞机，看看哪些已经准备好了，可以起飞了。另外， 我们也会重点选择较大的市场先复航，比如澳大利亚、日本等一些比较大的城市，当然也包 括中国。中国其实是我们非常大的市场，有很多大的城市，比如说北京、上海。现在我们也 渐渐开始复飞比如说长沙、西安这些航线。
在未来几个月，或者是在未来一年，如果我们能够把所有的飞机都完全恢复他们的运营，我们就可以开拓更多的中国的市场、开通更多的飞往中国的航线。
新：在中国市场，亚航未来的目标是什么？
亚：对马来西亚来说，今年争取吸引超过 500 万中国游客，这是马来西亚国家旅游局 的目标。对我们来说，希望很快能在马中之间逐步执行每周超过 38 个航班，提供超过 20 万个座位，以促进这一目标的实现。随着中国经济的迅速复苏，我们预计也会推出更多往返 中国的航班，并在中短期内增加热门和盈利航线的飞行频率。我们期待在未来的日子里，能 够继续扩大我们在中国的航线网络，为大家提供更加便捷的空中桥梁。
新：信心十足？
亚：恩，是的。我们对于恢复运营充满信心。这不仅能够扩大我们在中国市场的影响 力，增加我们的市场份额，还会促进我们两国之间更深入的联系，进一步巩固亚航在中国与 马来西亚旅游通道中的关键地位。同时，这与我们支持中国与马来西亚建交 50 周年这一重 大节点以及通过旅游加强双边关系的承诺完美契合。
低成本不是低质量
新：今天来之前我碰见一个朋友，得知我要见您时，他提了一个很直接但又是很多人 关心的问题：因为是低成本公司，买的飞机是不是也是低成本的或者是廉价的？
亚：我想强调的是，第一、低成本不是低质量。亚航其实是一个很大的集团，我们有 7家不同的航空公司，比如马来西亚亚航、印尼亚航、泰国亚航等。所以我们购买飞机时， 不只是为一个航空公司买，也可能是为五个或者是其中的三四个。一次采购很多飞机的时候， 一定会有一个比较好的价钱。
另外，我们也希望乘客有选择的权利。比如常规的航空公司，机票已经包括了很多服 务，比如说餐食和托运行李等。那我们则是考虑给乘客一些更多的选项，我们给你一张便宜 的机票，那你就有了一个选项，比如要加多少公斤的托运行李？或者是否在机上购买餐饮， 这都是你自己的选择。
我们的餐食供应商大多是那些比较小的公司，一来，我们帮他们扩大了生意；二来， 因为他们是小生意，我们的成本也会比较低。我们也一直鼓励所有的乘客，要及早的预定餐 食，因为我们要减少在飞机上的浪费，亚航的浪费率是非常低的。
通过这一举措，一方面减少了浪费，一方面给乘客了更多选择的机会，他们可以更加 实惠、高效的规划自己的线路，把钱花在他们认为应该花的地方。
新：低成本并不代表着服务的低质量？
亚：是的。包括安全性上，我们也会通过很多严格检查，严格的举措，确保飞行安全。 安全问题是影响所有航空公司声誉的首要因素，亚航长途自 2013 年起就获得了 IOSA 认证 （注：国际航空运输协会运行安全审计认证，是国际航空运输协会制定的一项为国际所认可 和接受的航空安全标准） 。所以，低成本也并不意味着就不安全。2023 年，亚洲航空再次 被评为Skytrax 世界航空公司大奖，这也是亚航连续第 14 年荣获此殊荣。可以说，我们是 世界上最安全的低成本航空公司。
此外，您也可以看到我们所有的空服人员都非常的热情，非常的友善，包括我们所有 的亚航员工，我们都是因为这个公司是高质量的公司，所以才会一直在这个公司工作。
我们的梦想：人人都能飞
新：您在亚航多少年了？
亚：已经 14 年了。过去、现在、未来，我们的目标就是一直确保我们安全的把乘客送 到他们的目的地。
新：亚航大概有多少架飞机？
亚：整个亚航大约有 180 架飞机吧。
新：马上是中国人的“五一 ”旅游旺季，正好直航也开通了。也给我们的游客推荐一 下马来西亚吧，比如有哪些好玩的地方？
亚：马来西亚其实是一个非常大的国家，如果说我们的首都吉隆坡，它就好像北京和 上海，有很多的高楼大厦，当然也有很多的美食；如果您喜欢大自然、喜欢海滩，那可以去 我们东部，比如登嘉楼州，那里有很多美丽的海滩，还可以看到很多海龟，可以来一次美丽 邂逅；那如果喜欢爬山、攀岩，或者看一些比较古老的旅游胜地，您可以去砂拉越州；如果 喜欢潜水，可以去沙巴州，那里可是潜水胜地。而且马来西亚的各个州也有很多不同的游乐 园，可以带着孩子、家人一起去游玩。马来西亚的美食也很棒，东南西北都有各个不同文化 的食物，喜欢马来西亚的美食，也是很多旅客来马来西亚的一个重要原因。
新：最近亚航还有哪些促销活动呢？
亚：我们其实一直以来都会有很多的促销。就在我们现在谈话时，西安、吉隆坡已经 在开展各种促销活动了，6 月我们还会有一个大型促销活动。我们会鼓励乘客不要最后一刻 再买机票，因为你越迟购买机票会越贵。
新：亚航的经营理念是什么？
亚：让人人都能飞，亚航的理念就是建立在“人人都能飞 ”的梦想之上。在低成本航 空公司成立之前，对很多人来说，飞行还只是一个梦想，可能你几年才能飞一次，因为票价 真的是太贵了。有了低成本航空之后，每个人都有机会可以飞行。长期以来我们就是保持着 这个梦想，让每一个人旅行不再是一个梦。
新：您还有什么需要强调的吗？
亚：希望通过这条航线能为西安的人民带来更多的好处，更多的便利。也谢谢您的支 持，希望您的文章能让更多的人了解，亚洲航空虽然是一家低成本的公司，但是一家高质量 的航空，让每个人都可以飞行。（刘震）
编后：就在本次采访后两天，即4月19日，亚航长途宣布西安-吉隆坡航线从7月15日——8月30日暑期旺季，班次增密至每天一班（一周七班）。
