6月23号凌晨，由中国铁建投资集团投资建设、中铁十七局二公司施工的合铜高速路村河特大桥左幅连续刚构在全线率先合龙，标志着项目重难点控制性工程取得阶段性突破，为合铜项目年底通车奠定了坚实基础。

　　路村河特大桥梁全长1580.06米，桥梁主跨径形式为65m+2*120m+65m连续刚构，主墩最大墩高88.5m。上部结构主桥采用四跨连续刚构，分离式断面，墩梁固结体系。该桥刚构箱梁预应力体系复杂，施工安全风险高，质量关键控制点多，施工难度大，为项目重难点控制性工程之一。

　　在施工工艺上，主桥边跨现浇直线段采用三角托架浇筑，悬浇段采用挂篮悬臂浇筑施工，边跨合龙段采用挂篮配合托架合龙，中跨采用挂篮合龙。

　　据了解，合铜高速是国家高速路网的重要组成部分，项目线路全长160.1公里，建设里程130.1公里（与蒲黄高速共线段长30公里），总投资为145亿元，是陕西省政府确定的首个交通基础设施PPP项目，也是陕西省2020年底实现“县县通高速”重点项目。

　　它将进一步改善陕西铜川、渭南两市优势资源的外运条件，优化陕西路网结构，对加快渭北地区相关产业转型升级和脱贫攻坚步伐，实现陕西经济稳步增长和高质量发展具有重要意义。

　　路村河特大桥于2018年5月开工，施工期间，合铜项目公司严格落实安全生产责任制，采用轻钢结构防护体系对挂篮进行全封闭防护；同时项目加强精细化管理，结合项目高墩大跨桥梁构造复杂等特点，依托先进技术，全程采用智能张拉压浆设备，积极推广连续刚构自动喷淋雾化养生施工技术，严格进行工序卡控，确保项目质量满足设计要求。预计路村河特大桥右幅将于9月合龙。

　　记者：杜鹏、张华 渭南台 丁雄飞