原有的21个台阶，仅在东西辅道外侧被保留了约1.5米的宽度，其余台阶部分连同台阶中间部分的斜坡均已被调整为斜坡，并且做了明显的坡度调整
太华路立交桥下辅道桥上划出一个车道，方便行人电动车通行；加高桥上护栏，保证非机动车和行人的安全，防止坠落……11月10日，改造后的太华路立交刚一通车，桥上堵车桥下推车的情况，就遭到了诸多市民网友的吐槽。当天，经多部门现场调研，最终给出了调整坡度加装雨棚的修改方案。如今，重新改造施工已近2周，被网友戏称“太华路立交辅道2.0版”的施工现场进展如何？此处何时能重新启用？11月24日中午，记者到现场了解情况。
坡道已延长并加宽 东侧比西侧进度快
11月24日14时许，记者在现场看到，新竣工的跨线桥及原有太华路立交桥上桥下交通秩序井然有序。太华路立交桥上及东侧上桥处有交警正在现场执勤。自东向北行人、电动车需经桥上右侧机动车道行驶。在桥下辅道动工修改后，由东向北方向的机动车道已隔离，变为行人和非机动车专用。自南向北走桥下的非机动车和行人，需要向东至上桥处，和由东向北方向车流汇合。为安全着想，桥上区域隔离护栏上使用彩钢板围挡做了高度延伸。以上所有路况均有现场交警及大幅交通标识提示牌提醒。
“前两天下雪，也不知道会不会耽误工期，今天上午也没见施工！”记者现场看到，有市民将围挡扒开一个小的缝隙，透过缝隙一边看一边感慨。围挡外有保安，不时劝说市民不要在围挡上扒缝围观，路过时注意安全。
随后，记者通过无人机航拍镜头看到围挡内正在施工的场景。原有的21个台阶，仅在东西辅道外侧被保留了约1.5米的宽度，其余台阶部分连同台阶中间部分的斜坡均已被调整为斜坡，并且做了明显的坡度调整。西侧围挡内有工人在施工，但东侧整体进度更快。
大面积修改基本完成
记者在现场停留期间，有好几位市民也希望从航拍画面中看一看围挡内施工的进展。陈先生就住在附近。“当时在网上听说建设方道歉了，客观地讲，受地形限制，修改的难度肯定很大，心里是很理解建设方的，但还是盼着能早点改好，所以每天都会来看看进展。”陈先生说。
多位市民表示：“改得比之前好多了。坡道至少能同时走三四辆电动车，坡也加长了、变缓了，一般骑车技术差不多的人，都能顺利骑行通过。”也有市民说：“供暖了，上冻了，也受西安初雪的影响，可能施工进度受到了一定程度的影响，也都能理解。如果天气条件允许，请工人师傅们快加油，都盼着呢！”
记者从现场工人处了解到，大面积的修改基本已经完成，后续收尾正在进行中。
