李钊 谢楠 本报记者 巨跃先 李念
2013年11月28日，为落实国家“一带一路”发展战略，构建国际物流大通道格局，西安国际港务区、西安铁路局立足丝绸之路经济带新起点区位优势，正式开行西安至阿拉木图的国际货运班列“长安号”。
两年来，“长安号”成功带着“中国制造”走出国门，即将开行的返程班列让更多的海外产品走进国内千家万户，“长安号”已成为丝绸之路经济带上重要的贸易纽带和衔接中亚、贯通东西的国际物流大通道。
“长安号”从西安国际港务区新筑车站出发，经宝鸡、天水、兰州、乌鲁木齐，从阿拉山口出境，国内段里程3105公里，计划运行时间72小时，打通了陕西向西开放，连接中亚的物流大通道。截至今年11月27日，“长安号”共开行132列、6714车，累计发运出口货物18.7万吨，其中2015年开行86列、4318车，发车数较去年同期增长到283%，提前完成全年80列的目标任务。
经过两年的运行，“长安号”的货源已由陕西辐射至甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等地，其中陕西本地货源约占30%，外地货源约占70%。货物目的地遍布哈萨克斯坦等中亚5国的44个城市和站点。运输品类也由刚开始的单一工业机械，逐步向多品类发展。货物品类涵盖工业原材料、机械设备、工业零配件、建材、食品、轻工产品等六大类、共计206个品种。
同时，“长安号”也实现了从运营初期的每月1列到现在每月6—8列的常态化运营。11月19日，西安铁路集装箱中心站到发量成功突破10万标箱，较2014年同期工作量增长42.4%。西安国际港务区正逐步成为中亚货物在陕西的聚集、分拨点，内陆货源集散中心、国际中转枢纽港的作用开始逐渐凸显。
为了满足未来发展需要，西安铁路局正全力打造现代化的新筑铁路综合物流园区。该项目的实施将使西安的区位优势、交通枢纽优势和产业优势转化为竞争优势，不仅承担陕西地区的物流到发，还将承担周边省区、沿海港口的物流中转，对构建丝绸之路经济带物流体系具有十分重要的意义。
