西部网讯（记者 鄢山宇 赵昊） 近日，从西安地铁三号线建设工地传来喜讯，七座高架车站装修及设备安装工作基本完成。27日，记者实地探访了桃花潭和浐灞中心高架站。目前，工人们正在进行收尾工作，车站装修风格简约现代，内部空间通透敞亮，7座高架车站主体均采用钢结构和玻璃幕墙相结合，隔音防雨保温面面俱到。
12月底完成全线长轨通 预计明年年底通车
地铁三号线是西安目前规划的6条地铁线路中唯一设有高架区间的线路，高架段全长11.68公里，含七站七区间。高架线路自广安路出地面后，先后经桃花潭站、浐灞中心站、香湖湾站、务庄站、国际港务区站、双寨站、新筑站，至西安国际港务区秦汉大道进入地下敷设。
据了解，目前三号线全线26座车站中车站安装工程完成75%，装修工程完成65%，高架站基本完成安装装修。三号线累计有91个出入口、35组风亭开工建设，开工率92.6%；64个出入口和17组风亭已完成， 完成率60%。
三号线轨道工程6月底实现了高架段石家街—车辆段长轨通，9月份实现了鱼化寨出入段线—北池头站长轨通。目前轨道铺设累计完成101.4Km，占设计总量的96.9%，预计12月底前完成全线长轨通的目标。
桃花潭站用粉色桃花做装饰 浐灞中心站外形似水滴
记者在桃花潭车站看到，车站为路中三层侧式高架车站，沿新灞路东西向布置，车站位于新灞路新浐桥东侧紧邻新浐桥，与新灞路平行布置。车站整体以灰蓝色为主，内饰上也巧妙的布置着粉色桃花做装饰，与站名遥相辉映。
“桃花潭车站造型设计以拱形钢结构金属屋面为主要特色，立意取自‘飞翔的水鸟’概念，寓意极速飞翔。”据西安地铁工程一处工程师袁大伟介绍，7座高架车站主体均采用钢结构和玻璃幕墙相结合的方式，不仅能起到隔音效果，还能保温、防雨，保证乘客等车时的舒适度。
在浐灞中心站，车站的装修及设备安装工作也基本完成，工人们正在进行一些收尾工作。浐灞中心站为路侧两层侧式地面站厅车站，建在城市绿地内，沿南北向的东三环布置。站在站台上能看见不远处长安塔。
“从高处看浐灞中心站，它像是一滴水珠，在站内的装饰上，我们也将‘水’这个形态融入其中。”据工作人员介绍，浐灞中心站造型同样以拱形钢结构金属屋面为主要特色，立意取自“振翅高飞”。
车站设计以尊重自然为主 主题统一又有各自辨识度
“桃花潭、浐灞中心、香湖湾、务庄4座高架站位于浐灞生态区，因此这四座车站建筑形式以尊重自然、体现生态美感为主，尽量减少对环境的人为破坏。”据袁大卫介绍，这四座车站从车站整体色调、内部装修都充分展示了建筑与自然景观的融合。
“国际港务区站、双寨站、新筑站位于西安国际港务区，车站建筑形式以物流、运输作为基本概念，将古老的通航工具-船的造型以现代手法进行演绎。”据袁大卫介绍，这三个车站结合玻璃幕墙并于金属屋面，通过简洁明快的造型突出交通建筑现代、高效的特点，寓意“希望之舟”。三站主题一致，细节上略有不同，既保持了统一性又有各自的辨识性。
西安地铁三号线一期工程南起高新区鱼化寨，北至国际港务区秦汉大道，呈西南至东北走向，线路全长39.15公里。全线共设车站26座，其中地下站19座（含6座换乘站），高架站7座；设停车场和车辆段各1座。三号线建成通车后将分别与一、二号线在通化门站、小寨站形成换乘，组成西安轨道交通线网的主骨架，对缓解城市交通压力，拉大城市骨架具有十分重要的作用。
