原标题：铜川一收费站收费遭质疑 川口到新区一级路不到23公里收费20元
210国道正在扩建中，从铜川北市区王益到铜川（新区）很多人怕堵车都走高速，可多年来铜川市网民不断质疑该路段收费太离谱的呼声再起。近日多名政协委员又再次反映：西铜高速川口至新区段23公里高速路，收费20元严重不合理。
西铜高速公路纵穿铜川南北，仅铜川境内就设有6处进出口，为铜川人民出行带来了很大的方便。作为铜川南大门入口的新区收费站于2007年11月建成收费，川口收费站至新区收费站共计22.7公里，一型车收费标准为10元，与相距17公里的川口至耀州北收费相等。但从2009年4月起，川口至新区段的收费标准悄然升至20元，仅比川口至耀州北段多了约5.6公里路程，收费却上涨100%。往来于铜川南北市区的广大市民为了节约出行成本，不得不选择耀州北收费站作为出入口，高峰期经常造成西铜高速耀州北进出口车辆严重拥堵的现象，安全隐患也多，群众怨声载道，意见很大。记者通过耀州区交警大队马强大队长了解到，当初210国道设计车流量是6000—8000辆次，可现在实际已达20000辆次。记者多次体验，北出口高峰期车辆经常出现拥堵状况。
在黄堡居住的黄先生，在新区上班，因210国道扩建，上下班不得不走铜川的高速，听到记者采访，就发起了牢骚：“大约8公里的路程，收费10块钱，要是高峰期北口堵得实实的，我就不得不多掏10块钱，走新区的收费站，多了5.6㎞还要收10块钱？我想不通？这是按啥收费的？物价部门咋就不能开个听证会，听听群众的意见？”耀州区的杨先生说，“像这样的怪事还多得很，咱修高速就是为方便地方的群众，可真正享受到实惠的并不是我们老百姓，就拿我走了一次新区到耀州南的高速路来说，满共不足6㎞，硬硬收了20元，你说合理不？”“从（铜川）新区上高速到耀（州区）县下高速我也要缴费20块钱，从王益区上高速，到黄堡上下是10块钱，那么我从黄堡到耀（州区）县还是10块钱，请问这是不是给铜川的高速公路设置的最低消费。作为一个老百姓来讲，我们要的是公平公正公开，这条路修了多少年，贷款多少钱，收了多少钱，还了多少钱，还要收费多少年……”网友雨儿一样的小宇说。
10月12日下午，记者再次走上该路段实地勘测。从北市区川口入口处上一级路，右前方不远处，一块显示“铜川（新区）15㎞、三原51㎞、西安80㎞”进入记者视线，前行大约8㎞处时，右前方却出现了“铜川（新区）14㎞、三原43㎞、西安72㎞”的路标牌，记者一头雾水，同行老司机王晔顿时冒出“神距离”的感言。
通过9月11日、23日、29日和10月11日、12日，记者五次实地勘测结果为：川口到黄堡约9.3㎞，黄堡到耀州北约7.8㎞，从耀州南到铜川（新区）收费站约5.6㎞。川口到耀州北约17.1㎞收费10元，川口到铜川（新区）约22.7㎞收费20元。“依据陕西高速公路收费标准，以一型车为例，每车每公里收费0.5元，川口至耀州北收费站里程为17公里，应收费8.5元，实收10元，符合高速公路‘三七作五、二八归零’的收费规定，川口至新区收费站里程23公里，应收11.5元，实收20元，却违反了‘三七作五、二八归零’的收费规定，合理收费应当是10元……”铜川市政协委员王栓兴给记者说。
相关人员认为，目前铜川段的超标收费，既给铜川人民出行增加了负担，又导致耀州北收费站出入口长期拥堵，导致社会运行成本上涨，同时还为铜川社会稳定埋下了隐患。
（编辑：wsx0184）
