宝汉高速汉坪段首片箱梁成功架设1995年底，我市第一条高速公路——西宝高速建成通车。西宝高速不仅是G30连霍高速的重要一段，也是当时我省投资最大、里程最长、设施最完善的一条高等级公路。
然而，此后十多年，我市高速公路建设进入缓慢发展时期。尽管后来我市奋起直追，相继开工宝汉高速、绛法高速和西宝高速改扩建工程，但截至 2015年底，全市的高速公路通车里程只达到 259公里，距离全省平均水平还有很大差距。全省 10个未通高速公路的县区，我市就占了 3个，分别是太白县、凤县和麟游县。
我市的高速公路建设被其他地市越甩越远，西部交通枢纽地位越来越被边缘化，“补历史欠账，刻不容缓！”市交通局局长胡公尚说，强化交通基础设施建设，特别是高等级公路建设，成为“十三五”期间我市交通工作的重点。我市交通部门围绕市委、市政府提出的打造关天经济区副中心、建设最具幸福感城市目标，着眼于建立完善的现代综合交通运输体系，按照适应关天经济区副中心和西部重要交通枢纽的建设需要，调整了全市高速公路规划方案，共规划高速公路 12条，总规模将增加到 915公里。
知耻而后勇。近两年，我市的高速公路建设如火如荼： 2014年底，银昆高速坪坎至汉中段开工建设，目前项目路基桥隧工程已经实现了单幅贯通，计划明年建成通车；2015年底，连霍高速公路宝鸡市区过境线潘家湾至苟家岭段工程开工，目前该项目控制性工程范围内的大部分拆迁工作已经完成，计划2018年建成通车； 2015年 9月，总投资 1.1亿元的银昆高速宝鸡至坪坎段施工便道工程开工，目前便道路基已全部贯通，供配电工程正在建设，预计 8月底，项目主体工程将全面开工建设……
特别是围绕“县县通高速”这一目标，我市全力加快市域内高速公路建设，计划建成连霍高速市区过境线、宝汉高速、合凤高速旬邑至凤翔段、太（白）凤（县）高速等 7条高速公路，使全市高速公路通车里程达到 450公里以上，将极大改善我市对外通行条件，支撑宝鸡经济社会持续快速发展。其中，今明两年，我市将有四条高速公路陆续开工建设。
