来源：三秦都市报
本报讯（记者 石喻涵）8月30日，位于延安市宝塔区和延长县境内的麻科义隧道顺利贯通。该隧道是蒙华铁路全线高风险、重难点控制性工程，全长8.7公里。它的贯通，标志着1837公里的蒙华铁路建设又清除了一大施工障碍，为我国在湿陷性黄土地带长大隧道施工积累了宝贵经验，也将有力促进陕北革命老区的经济社会发展。
麻科义隧道地质情况复杂，既有Ⅳ级自重湿陷性黄土，也有极易坍塌的粘质新、老黄土，且穿越长距离土石混杂地层，该地层半硬半软，如嫩豆腐附着在硬骨头上，容易造成初支变形、塌方，施工风险极高。
隧道涌水也是施工中的一大难题。据负责施工的中铁二十局蒙华铁路7标项目经理康玮介绍，“隧道里水融土、拌稀泥，非常容易掉块、坍塌，作业人员经常身穿雨衣雨鞋，甚至下半身泡在水中进行施工。”
施工过程中，中铁二十局针对软弱围岩、土层松垮等特殊地质地段，采用“地表袖阀管”和“洞内帷幕注浆”工艺加固，保证了土层的整体性。在隧道两侧，他们还设置了7个37米长的地表降水井，通过反复抽水降低水位线，保证了施工质量、安全和进度。
蒙华铁路是国内目前在建里程最长、规模最大的北煤南运“战略运输通道”。该线路北起内蒙古浩勒报吉站，终至江西吉安，规划年运输能力2亿吨以上，计划2019年年底建成开通。
